¿Qué causa el fenómeno de que los pilotos no creen en sus instrumentos, mientras funcionan bien?

La toma de decisiones humanas es un campo completo de investigación psicológica y hay muchos, muchos estudios y libros al respecto. Sin embargo, a pesar de todo eso, realmente no sabemos exactamente por qué las personas cometen el tipo de errores que cometen, por lo que resumiré el trabajo teórico que he estudiado personalmente, que son Heurística y sesgos cognitivos .

La teoría es que los cerebros humanos simplifican la toma de decisiones mediante el desarrollo de heurísticas, que son esencialmente algoritmos que permiten un procesamiento de información rápido y eficiente. Piénsalo de esta manera; no tienes tiempo para analizar cada situación desde cero. Imagínese si cada vez que se acerca al cajero en una tienda, va a cruzar una calle o, desde la perspectiva del piloto, se acerca demasiado a otro avión, ¡tiene que examinarlo desde el principio! Sería lento, agotador y posiblemente peligroso. Las heurísticas son la forma sofisticada del cerebro de atajar que para que las decisiones se puedan tomar rápidamente, se desarrollan a través de la experiencia personal, la experiencia de segunda mano y el entrenamiento.

El problema es que las heurísticas son propensas a sesgos y errores de lógica. Se pueden desarrollar heurísticas que dan un resultado erróneo con un conjunto dado de información, esto lleva a las personas a tomar decisiones equivocadas, interpretando situaciones incorrectamente cuando pensar en ello de nuevo daría un resultado completamente diferente. Los datos ambiguos pueden llevar a que se utilice la heurística incorrecta, ya que varias opciones disponibles obligan al cerebro a elegir la mejor.

Creo que la teoría heurística explica en gran medida algunos de los errores comunes que se cometen en la cabina, esto es de mi estudio del material y del tiempo en la cabina, lo que no se entiende tan bien es cómo el estrés y los factores motivacionales pueden influenciarlos. También está el papel de los sesgos, que provocan desviaciones de la lógica y la buena toma de decisiones. Algunos relevantes son:

• Sesgo de selección, donde alguien elige lo que quiere ver para que se ajuste a su punto de vista.
• Sesgo de confirmación, donde alguien ignora cosas que no se ajustan a su punto de vista, esto también se conoce como sesgo de expectativa.
• Túnel de atención, cuando alguien se obsesiona con una cosa e ignora las demás

Mi opinión personal sobre esto es que el cerebro humano tiene una tendencia a forzar la heurística para que se ajuste a la entrada cuando es ambigua, especialmente en situaciones ajetreadas o estresantes. Esto puede ser algo bueno, ya que hace que las personas actúen cuando de otro modo no lo harían, pero las personas tienden a no darse cuenta cuando las formas desarrolladas por el cerebro para interpretar la información no se ajustan al contexto o llegan a un error obvio. No nos gustará la sensación de estar equivocados o de estar ocupados con otras cosas, por lo que no reevaluamos la información. A veces la gente muere por eso.

Esta es la razón por la cual las aerolíneas tienen capacitación situacional recurrente y por qué esa capacitación es tan increíblemente importante para la seguridad. Entrenan a los pilotos para hacer coincidir lo que ven y sienten con conjuntos de acciones para que las decisiones correctas se tomen rápidamente.

EDITAR: Hubo un comentario preguntando si estos efectos podrían ser contagiosos, la respuesta es sí, a veces se transmiten ideas incorrectas y, si no se cuestionan, pueden conducir al desastre. Algunos de estos efectos son:

• Sesgo de disponibilidad, donde un evento que le sucede a una persona hace que otra piense que es más probable que le suceda a ella. La falla del instrumento de un piloto hace que otro piense que el suyo también lo hizo, aunque no es cierto
• Sesgo de autoridad, cuando alguien cree que algo es cierto cuando la fuente es una figura famosa o con autoridad. Un capitán que le dice a un FO que un instrumento ha fallado hace que el FO lo crea porque es el capitán.
• Pensamiento grupal, donde las presiones sociales para conformarse o evitar la falta de armonía hacen que las personas acepten malas decisiones.

No he oído hablar de casos en los que un piloto no creyera que su instrumento funcionaba correctamente cuando en realidad lo hacía. Sé de ocasiones en las que una tripulación de vuelo no prestó atención a sus instrumentos y confió en sus sentidos vestibulares en cuanto a la orientación de la aeronave o se saturaron tanto con otras tareas de la cabina que ignoraron lo que les decían los instrumentos.