¿Qué avión es el más seguro?

Todos los aviones modernos deben pasar controles de seguridad increíblemente estrictos y, en esencia, son igualmente seguros . Los accidentes son tan raros que cualquier diferencia aparente en la seguridad de las aeronaves son en su mayoría anomalías estadísticas sin sentido.

Airfleets.net tiene un gráfico de accidentes por tipo de avión , pero no es fácil sacar conclusiones prácticas al respecto. Por ejemplo, el Boeing 737 tiene muchos más accidentes que cualquier otro, pero no porque no sea seguro, sino porque hay más 737 que cualquier otro avión a reacción. También ha existido desde la década de 1960, con muchos de los viejos aviones que todavía vuelan en lugares como África con un mantenimiento deficiente y una supervisión mínima, lo que explica por qué todos los accidentes del 737 desde 2000 (excepto uno en el norte de Canadá) han ocurrido en países del tercer mundo. . Según algunas medidas, de hecho, el 737 "NG" revisado (próxima generación) se encuentra entre los aviones más seguros del mundo., con un accidente cada 16 047 900 horas de vuelo, lo que significa que, estadísticamente, tendrías que estar sentado en uno durante casi dos mil años en promedio antes de que se estrellara.

También hay aviones como el Airbus 340 , el "superjumbo" Airbus 380 y el Boeing 787 Dreamliner que nunca han tenido un accidente fatal, pero también son relativamente nuevos y comparativamente raros. ¿Cómo se mide su seguridad?

Con todo, el viejo dicho de que el taxi al aeropuerto es mucho más peligroso que el vuelo todavía se aplica, pero si desea minimizar las probabilidades de sufrir un accidente, observe el historial de la aerolínea, el tamaño de la avión (básicamente, cuanto más pequeño peor) y las condiciones en las que tenga que volar (montañas, mal tiempo, etc.) serán más útiles.

En lugar de ver la seguridad como una función de la aeronave, es mucho más exacto decir que la seguridad es una función de la aerolínea. Para brindar una perspectiva, AirDisaster ofrece un análisis estadístico clasificado de aeronaves seleccionadas por accidentes fatales (con una precisión de 2004, por lo que omite los modelos más recientes). Incluso el Concorde, el avión peor clasificado, tuvo un accidente mortal solo en el 0,001% de sus vuelos.

Model                      Rate Events No. Flights Rank 

Saab 340                   0.33   3   9.0 Million   1 
McDonnell Douglas MD-80    0.45   9   20 Million    2 
Boeing 767                 0.46   3   6.5 Million   3 
Boeing 757                 0.56   4   7.2 Million   4 
Boeing 737                 0.62  47   76.0 Million  5 
Boeing 727                 0.66  46   70.0 Million  6 
Airbus A319/320/321        0.67   4   6.0 Million   7 
Fokker F-70/F-100          0.67   3   4.5 Million   7 
Embraer 120 Brasilia       0.71   5   7.0 Million   8 
McDonnell Douglas DC-9     0.76  42   55.5 Million  9 
...
Aerospatiale Concorde      12.5   1   0.08 Million 19 

Si compara eso con sus estadísticas sobre accidentes de aerolíneas, varias aerolíneas tienen tasas más altas que las peores aeronaves. Si le preocupa la seguridad, es un miedo irracional, pero puede tratar de mitigar ese miedo evitando las aerolíneas con un historial reciente de accidentes fatales en lugar de tratar de evitar aviones específicos.

La pregunta no tiene sentido por una razón específica, es como preguntar qué tipo de radio es más segura en un automóvil.

La razón es simplemente que la mayoría de las muertes no son causadas por el tipo de avión, sino por errores del piloto, mala atención o influencias ambientales (derrape, etc.). No hay razón para creer que algunos accidentes no habrían ocurrido exactamente con el mismo piloto, sino con un avión diferente. Como un choque siempre se produce a velocidades muy altas, el tipo de protección del cuerpo ("seguridad interna") que ofrece un avión también es idéntico... es decir, ninguno.

Naturalmente, existen diferencias en la seguridad: un avión pequeño como un Cessna o Piper o aviones militares son mucho más inseguros que los aviones civiles. Pero supongo que está preguntando por diferentes tipos de jets civiles.

Lo que sí existe son aerolíneas "seguras": Aerolíneas que tienen buenos pilotos, aviones nuevos con buen cuidado y una actitud de "más vale prevenir que curar".

Incluso si hubiera una cantidad de accidentes por tipo de avión, no dicen nada. Debido a que la importancia del tipo es insignificante y los accidentes son muy raros, los números tienen una distribución de veneno: una aerolínea X podría tener 15 accidentes y la aerolínea Y 0 accidentes sin ninguna diferencia en la calidad.

Si ejecuta las estadísticas, es probable que obtenga diferentes respuestas para:

• Seguridad por viaje
• Seguridad por kilómetro recorrido
• Seguridad por hora de viaje

Tienes que pensar en lo que realmente quieres saber. También podría pensar en las causas de los accidentes de transporte aéreo que resultan en muertes. Tienden a ser más a menudo fallas en el juicio, la comunicación o el entrenamiento por parte de la tripulación de vuelo. En los aviones privados, las muertes suelen ser el resultado de un exceso de confianza en el mal tiempo.