¿Quién es responsable de la seguridad en un avión?

Me pregunto quién es responsable de la seguridad en un avión, especialmente en un vuelo dentro de Europa. En algunos países (por ejemplo, EE. UU.) , los comisarios aéreos contrarrestan el secuestro, pero no sé si existe una práctica similar en los países europeos.

Los incidentes (en esta pregunta) no se limitan al secuestro. Digamos que el comportamiento de un pasajero es agresivo, puede golpear a otra persona. ¿Qué agencia y personal son los principales responsables de la seguridad en vuelo?

Hice una edición para hacer la pregunta sobre la responsabilidad oficial. La responsabilidad principal en una capacidad oficial es una pregunta más respondible aquí. Hay incidentes conocidos que van desde las víctimas en el vuelo 93 hasta los pasajeros que ayudaron con los borrachos donde las personas hicieron lo correcto por iniciativa propia. Usted es su propio socorrista.
@Freiheit He aprobado tu edición. Gracias por mejorar mi publicación.
Esto probablemente sería mejor en nuestro sitio web de aviación .
@DJClayworth No conocía ese sitio SE. Lo tendré en cuenta para mis próximas consultas.
La sabiduría y eficiencia del servicio de alguaciles aéreos ha sido cuestionada anteriormente. Incluso en los EE. UU., la seguridad no depende principalmente de eso.
La respuesta de jpatokal a continuación es correcta: el CAPITÁN está a cargo de la aeronave y de todo lo que sucede en ella. El Capitán también es conocido como el "piloto al mando".
@LemuelGulliver Aún estoy indeciso. Será mejor pedir pruebas.
@LemuelGulliver: No siempre; a veces el primer oficial es el PIC.

Respuestas (4)

En última instancia, todo lo que sucede en un avión es responsabilidad del capitán. Pero en la práctica, si un pasajero es rebelde y no sigue las instrucciones de la tripulación de cabina, los asistentes de cabina pueden sujetarlo físicamente y lo harán (muchas aerolíneas llevan esposas de plástico o bridas para este fin), con la ayuda voluntaria de otros pasajeros si es necesario, y luego entregarlos a la policía en el destino.

+1, ¿sabe si el pasajero está detenido en el momento en que interviene la tripulación de cabina?
@GayotFow dado que los informes de noticias sobre tales vuelos normalmente se refieren a que fueron arrestados al aterrizar, presumiblemente no.
@ChrisH hay una excepción. Un amigo mío, un oficial de policía inglés de servicio que volaba a casa después de unas vacaciones, arrestó una vez a un pasajero ingobernable en vuelo. Al llegar, entregó al prisionero a la fuerza policial que esperaba (supongo que había que seguir algunos trámites). Esto fue en un vuelo de BA, lo que lo hizo legal, supongo.
@GayotFow "Bajo arresto" es una cuestión legal compleja. En cierto sentido, si un pasajero ha sido inmovilizado, ipso facto ha sido arrestado. Si el pasajero fue restringido injustificadamente, demandaría por "arresto ilegal". En otro, "ser arrestado" es un ejercicio burocrático para un policía.
Algunos países europeos tienen diferentes categorías legales para el arresto de un ciudadano, el arresto por parte de un oficial de la ley y el arresto confirmado por un juez. Sólo este último puede ser "arresto" sin calificativo.
"Detenido" y "arrestado" no son lo mismo. Arrestado es un gran problema formal. Puede ser detenido para ser interrogado y luego liberado, incluso mientras se le acusa, si el oficial no puede acogerlo o si (según su gravedad, su historial, etc.) parece seguro que comparecerá ante el tribunal por su cuenta. reconocimiento. Es por eso que "¿has sido arrestado alguna vez?" es una pregunta inútil y regresiva.
Su afirmación es única entre las respuestas. ¿Podría dar una prueba de la responsabilidad del capitán?
@ahmedus Ver US FAA FAR 91.3, resumido aquí: en.m.wikipedia.org/wiki/Pilot_in_command . Y para que quede claro, el capitán no va a estar luchando contra los pax en los pasillos, sino que es su decisión decidir cómo manejar la situación (desviar, llamar a la policía, etc.).
@jpatokal Acepto esta respuesta entonces. Gracias por la información adicional.

La tripulación de vuelo está a cargo de la seguridad y el control de pasajeros una vez que el avión está en el aire. Están equipados con dispositivos de retención de pasajeros (correas tipo esposas y similares). He sido testigo de cómo sujetaban a pasajeros rebeldes durante el resto del vuelo.

Esta respuesta no está clara. ¿La "tripulación de vuelo" incluye a la tripulación de cubierta, o quiere referirse solo a la tripulación de cabina? Si es lo último, esta respuesta debe incluir referencias que confirmen el hecho de que la responsabilidad final por los aspectos de la operación del vuelo no recae en el capitán. (Si es lo primero, es un poco como una falta de respuesta. ¿En quién más podría descansar?)
@EP: la "tripulación de vuelo" es la tripulación que trabaja en el vuelo e incluye asistentes de cabina, piloto, copiloto, primer oficial, sobrecargo, líder de equipo o cualquier otro título asignado a los empleados de la aerolínea que ayudan con ese vuelo a bordo del avión. ¿Contento?
@tom en la industria de la aviación tripulación de vuelo significa "tripulación de cabina de vuelo", tripulación de cabina significa "auxiliares de vuelo", tripulación o miembros de la tripulación es la palabra utilizada en la industria para indicar a ambos miembros de la tripulación. Estos son los términos utilizados en manuales y políticas, etc.
@neanderthal: mis disculpas por no ser un profesional de la aviación y usar el término descriptivo de un laico.
@Tom en nombre de la industria, se aceptan sus disculpas :) lol

OP : ¿Quién se ocuparía de este incidente?

La tripulación de cabina.

Un pasajero "violento" en un avión de Dubái a Heathrow fue retenido por cuatro tripulantes de cabina y un policía después de que supuestamente lanzara un aterrador ataque en el aire contra el personal.

https://www.standard.co.uk/news/uk/passenger-restrained-by-cabin-crew-and-police-after-midair-attack-on-flight-from-dubai-to-london-a3180616. html

u otros pasajeros.

Un británico borracho fue sujetado por cuatro pasajeros a bordo de un vuelo de easyJet y arrastrado fuera del avión de rodillas después de intentar abrir la puerta de emergencia a 30.000 pies.

http://www.dailymail.co.uk/news/article-3483547/Drunken-British-man-tried-open-emergency-door-EasyJet-flight.html

Con respecto a Air Marshals, tendemos a preferir las medidas preventivas aquí en la UE, por lo que es mejor realizar controles de seguridad previos al embarque, etc. para descartar cualquier intento serio real de secuestro en el aire.

Prácticamente todo lo que escuchas en estos días está relacionado con el alcohol y puede ser tratado por miembros capacitados de la tripulación a bordo.

Estados Unidos también usa medidas preventivas; los Air Marshals están allí como último recurso.
Por cierto, parte de la razón de la expansión del uso de alguaciles aéreos en los vuelos a los EE. UU. fue que las personas con bombas pasaron la seguridad y se les permitió abordar vuelos de Europa a los EE. UU. en dos ocasiones diferentes. Afortunadamente, los pasajeros los detuvieron en ambos incidentes (y uno de sus dispositivos tampoco hizo nada más que quemarse).

Según el libro, es responsabilidad de los alguaciles aéreos (si están disponibles) y luego de la tripulación de cabina, pero en realidad los pasajeros sin discapacidad generalmente están involucrados para ayudar. Por lo general, los oficiales de policía, bomberos, etc. (si estuvieran cerca) se ofrecen como voluntarios para ayudar sin preguntarles después de identificarse.

¿Por qué están involucrados los pasajeros? en realidad, está permitido que la tripulación de cabina solicite la ayuda de los pasajeros sin discapacidad en casos de emergencia, el pasajero ingobernable es una emergencia.

Con respecto a la tripulación de la cabina de vuelo, la política generalmente les exige que cierren con llave la puerta de la cabina de vuelo para cualquier tipo de acceso en tales casos hasta que se aclaren las cosas para asegurarse de que no sea algún tipo de distracción para permitir que los asociados potenciales cometan un delito más grave, que es secuestro! Al bloquear la puerta de la cabina de vuelo quiero decir que incluso los miembros de la tripulación de cabina autorizados no podrán acceder utilizando el código designado, lo que pueden hacer en casos normales.

Una vez que hay un pasajero indisciplinado a bordo, hay un formulario que debe ser llenado por la tripulación de cabina superior y firmado por el capitán para ser entregado a las autoridades después del aterrizaje. El capitán generalmente se comunicará con el aeropuerto más cercano una vez que la tripulación de cabina informe el caso, luego el capitán decidirá si aterrizar inmediatamente en el aeropuerto más cercano o continuar el vuelo. De cualquier manera, el pasajero será entregado a la seguridad del aeropuerto una vez que haya aterrizado. Por lo general, se solicitará a los pasajeros que esperen para desembarcar hasta que la seguridad haya detenido al pasajero indisciplinado.

Fuente: Soy tripulante de cabina.

en realidad, está permitido que la tripulación de cabina solicite la ayuda de los pasajeros sin discapacidad en casos de emergencia . ¡Recuerdo la escena en Airplane! en el que Julie Hagerty habla por megafonía y anuncia: "¿Alguien puede pilotar un avión?" .
¿Quién es responsable de la seguridad en un avión?
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