¿Qué altitud de crucero VFR se debe volar hacia el oeste por debajo de 4500 pies?

Esta es una pregunta similar a esta pregunta , pero un escenario diferente.

Permítanme describir la situación:

Estoy en KDYL en espacio aéreo clase G. Según ATIS, las nubes están dispersas a 4700. Voy a volar al oeste. Me gustaría volar debajo de las nubes. Necesitaré tener un espacio libre de 500 pies debajo de las nubes en clase E, por lo que será 4200.

¿Tengo que cumplir 91.159? ¿A qué altitud debo volar? ¿Puedo volar 3500 oeste en mi escenario o tengo que descender por debajo de 3000 y volar a cualquier altitud cómoda y segura?

Tenga en cuenta que ASOS (no ATIS) informará los techos en pies AGL, no MSL, y tenga en cuenta que DYL está a una altura de 400 MSL. Por lo tanto, un informe que llame "techo 4700" significa que el techo es 5100 MSL; volar a 4500 MSL proporcionará suficiente despeje de nubes.

Respuestas (1)

Sí, tendría que cumplir con §§91.159. Si está volando VFR hacia el oeste (180°-359° magnético) a >3000 pies AGL, necesitará volar incluso a miles + 500 pies, excepto cuando esté en un patrón de espera o girando. Para un pronóstico de nubes dispersas, simplemente se desviará de su rumbo para evitar las nubes y luego regresará a la ruta.

¿Puedo descender para evitar nubes por debajo de los 3000 pies para cumplir con 91.159 y volar allí durante algún tiempo y luego regresar a la ruta a 4500 cuando esté despejado?
Puede descender por debajo de los 3000 pies AGL y volar la ruta. Pero si eso no es posible por el terreno o para evitar obstáculos, tendrá que mantener la altitud y desviar el rumbo o ascender a una altitud que proporcione un espacio libre de nubes VFR y volar allí.
Volar a 3000 pies (que 3k MSL probablemente siempre esté por debajo de 3k AGL) también está permitido, pero la gente vuela a esa altitud y por debajo en ambas direcciones, así que mantén los ojos bien abiertos. También se recomienda TCAS/TIS y hablar con ATC.
¿Qué altitud de crucero VFR se debe volar hacia el oeste por debajo de 4500 pies?
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