¿Puedo usar una bomba de choque para inflar una cámara?

Nota: este cálculo hace muchas suposiciones, por lo que solo es útil en un "caso de uso promedio", no en algún tipo de medida exacta. Si encuentra mejor información, publíquela y actualizaré la respuesta.

La cantidad de bombas que necesitaría para llenar un neumático depende de muchas variables. En primer lugar, el volumen de la cámara de aire, que se puede aproximar como un toro (forma de rosquilla) sobre el tamaño de la llanta de un diámetro determinado. Puedes encontrar el tuyo aproximado en este gráfico .

• Bicicleta de montaña de 26 ", ancho de neumático de 2.1" = 4.8L
• Bicicleta de montaña de 29 ", ancho de neumático de 2.1" = 5.2L
• Bicicleta de carretera 700C, ancho de neumático de 35 mm = 2L
• Bicicleta BMX de 20 ", ancho de neumático de 1,85" = 3L

Me resulta bastante difícil encontrar las especificaciones de la bomba (necesito el diámetro del pistón y la longitud de la carrera), pero aquí hay una comparación de algunas bombas de amortiguador en un cilindro de amortiguador vacío de una horquilla Fox 36 RLC de 160 mm de 2007.

• Lectura promedio de presión Accu-Gage después de 100 golpes: 77.2 psi
• Mi mejor suposición sobre las especificaciones de la cámara de aire RC2: 1" (25,4 mm) de diámetro, 160 mm de longitud (recorrido máximo). Si alguien puede encontrar especificaciones precisas o el volumen real, se lo agradecería.
• Volumen de aire Fox RC2 (estimado): Vcylinder = pi*r^2*h= 81 ml

Entonces, SI bombear aire en diferentes volúmenes es linealmente proporcional (no lo es, pero en algún lugar del parque) y desea inflar los neumáticos enumerados anteriormente a ~ 77.2 psi, tomaría aproximadamente esta cantidad de bombas con el ' bomba de choque promedio:

                                           Tire Volume Ratio of Tire to Air Shock  Number of Pumps to ~77.2 psi   
26" Mountain Bike, 2.1" tire width 4.8L             59:1                                   5,900                                          
29" Mountain Bike, 2.1" tire width 5.2L             64:1                                   6,400                                          
700C Road Bike, 35mm tire width 2L                25:1                                   2,500                                          
20" BMX Bike, 1.85" tire width      3L                37:1                                   3,700                                          

Entonces, tal vez si se trata de una situación de vida o muerte, tiene mucho tiempo libre o simplemente no puede pagar la membresía del gimnasio, es posible que desee bombear unas miles de veces para llenar su neumático . Probablemente no.

Por el contrario, si solo está buscando esta funcionalidad en un dispositivo, puede usar un modelo de doble propósito, como esta bomba especializada , que puede inflar tanto contenedores de alta presión y bajo volumen (como su amortiguador) como de baja presión. contenedores de gran volumen (como su neumático).

_{(fuente: bikeradar.com )}

Gira el mango para seleccionar entre usos y se ahorra unos miles de bombas.

Una bomba de choque está diseñada para llenar un volumen muy pequeño de espacio con presiones de aire muy altas.

Una bomba para neumáticos está diseñada para llenar un gran volumen de aire, a presiones relativamente bajas, con bastante rapidez.

Técnicamente, puede llenar un tubo de válvula Schrader con una bomba de choque, pero debido a que el volumen de aire para cada repetición de la bomba será tan bajo, puede llevar una semana llenar el neumático.

Una bomba de choque no se acoplará con una válvula presta en absoluto.

En un nivel práctico, debe usar una bomba de choque para llenar sus amortiguadores y una bomba de neumáticos para llenar sus neumáticos.

Absolutamente, de hecho, solo tuve una bomba de choque durante dos años, estuve en el Reino Unido y la usaba en mis viajes y en casa. La razón fue que también lo usé para neumáticos skike que son de alta presión y bajo volumen y usan la válvula Schrader. Y, por desgracia, lo usé muchas veces, mis llantas eran horribles y cortaban la válvula regularmente incluso después de pegar con cinta los bordes más afilados.

Algunos modelos de bombas de choque cuentan con una perilla que le permite cambiar entre un alto volumen (¡nada comparable a una bomba de piso!) y alta presión. La bomba de choque actual de la mina BETO MP-036 tiene esta característica útil donde puedo comenzar a bombear en el modo de alto volumen y cambiar al modo de alta presión más lento alrededor de 50 PSI donde se vuelve demasiado difícil bombear de otra manera.

Usar el adaptador Presta-Schrader puede ser molesto. Se debe tener especial cuidado con las válvulas que pueden tener su parte interna desenroscada. Es fácil aflojarlo al desenroscar el adaptador y perderá toda la presión inmediatamente y la parte interna con el adaptador puede salir disparada con la explosión.