Compré un Cannondale Quick 6 Hybrid 2013 para mi viaje diario al trabajo hace casi exactamente un año, y estoy buscando actualizarlo. Actualmente tiene un desviador Shimano Altus de 7 velocidades, y esperaba reemplazarlo con algo un poco más "carretera", como el Shimano Claris.
Sin embargo, el Shimano Claris es un desviador de 8 velocidades, mientras que mi casete y mi palanca de cambios son de 7 velocidades. Además, no veo nada que diga si el Claris funcionaría con los cambios rápidos (también Shimano) que tengo en mi bicicleta en este momento. La cadena es ciertamente compatible con 8 velocidades, pero eso es todo lo que puedo asegurar en este momento. Si quisiera cambiar mi desviador a 8 velocidades, ¿qué otras piezas y/o cambios tendría que comprar o hacer para que funcione?
¡Gracias por toda la ayuda de antemano!
Las marcas de velocidad del desviador trasero son generalmente para fines de marketing: si tiene menos de 10 velocidades en Shimano, puede cambiar entre desviadores traseros de carretera y montaña sin problemas, siempre que tengan suficiente capacidad para la combinación de piñón trasero que está utilizando. lo mismo, por lo que los cambiadores de carretera y montaña no pueden notar la diferencia (a menudo, de hecho, verá bicicletas de turismo o bicicletas de carretera con piñones traseros grandes con desviadores Shimano Deore, ya que los desviadores de montaña pueden tener piñones más grandes en la parte trasera a costa de unos pocos gramos de peso extra y verse menos cool). El número de velocidad puede ignorarse de manera efectiva, ya que la cantidad de movimiento del desviador está determinada por la cantidad de cambios que tiran del cable (en teoría, la jaula podría ser más delgada o algo así, pero en la práctica esto realmente no importa).
Tampoco notará una diferencia en el rendimiento ni nada si simplemente coloca un desviador trasero Claris. Sería simplemente una pérdida de dinero.
Si desea 8 velocidades, debe comprar un cassette de 8 velocidades (compatible con Shimano) y una palanca de cambios Shimano de 8 velocidades para la parte trasera. Puede mantener el desviador existente, solo necesita ajustarlo un poco. Necesitará algunas herramientas especiales (removedor de casetes, cortador de cables, llave inglesa grande) además de llaves hexagonales para hacer esto también. Cambie la palanca de cambios y coloque el casete, ajuste el desviador y obtendrá una configuración de 8 velocidades.
Personalmente, creo que debería quedarse con 7 velocidades, ya que es suficiente para viajar (la velocidad adicional realmente no ayuda; es un poco más fácil encontrar piezas de 8 velocidades en estos días, por lo que esa es prácticamente la única razón para pasar de 7 a 8). Gasta tu dinero en cerveza o algo así. La Cannondale Quick 6 es una híbrida relativamente barata (~500 dólares nueva), así que si quieres algo más rápido, probablemente sea mejor que compres una bicicleta diferente con cambios y geometría probablemente más agresivos (por ejemplo, una bicicleta de carretera con manillar plano como la Giant Escape o algo así si quieres quedarte con barras planas).
Actualmente tiene un cambio Shimano Altus de 7 velocidades.
El RD-M310 es en realidad un desviador de 7/8 de velocidad. Algo así como entre la línea de fondo Shimano Tourney, designada como 7 velocidades, y la Acera 8 velocidades ( RD-M360 ). Aún así, justo esta mañana vi un Tourney en la bicicleta de 8 velocidades de alguien (un plato al frente, 11-34T 8 en la parte de atrás).
No puedo pensar en ninguna razón por la que sus palancas de cambio no funcionen con el Claris RD-2400. El desviador no ve la palanca de cambios, solo el movimiento del cable. La relación del desviador es la misma de 1,7 que la de tu Altus.
Haga una selección cuidadosa entre la versión "SS" (armazón corto) y "GS" (armazón mediano) del Claris. Si tiene tres anillos en la parte delantera (lo que veo en Google es estándar en ese híbrido Cannondale), probablemente quiera el "GS", que puede recoger mejor la holgura de la cadena si cambia al anillo pequeño y un engranaje pequeño al mismo tiempo.
Estarás bien con un casete de 8 velocidades, siempre y cuando también pienses en palancas de cambio compatibles.
En cuanto al ancho de la cadena, las de 6, 7 y 8 velocidades son todas intercambiables. A partir de 9 velocidades, la cadena se vuelve más estrecha para acomodar las ruedas dentadas adicionales en el casete.
Como lo ejemplifica la respuesta de @Batman, existe cierto escepticismo con respecto a la importancia de este estrechamiento, en términos del buen funcionamiento de la transmisión.
Alejandro