¿Pueden los aviones comerciales volar sobre huracanes?

Cuando Patricia estaba tocando tierra ayer, abrí Flight Radar 24 para ver si había aviones volando alrededor o cerca de él. Como esperaba, había un par de aviones de observación de tormentas cerca del huracán, pero lo que me sorprendió es que había algunos vuelos comerciales que parecían estar sobrevolando partes del huracán...

Entonces, tengo curiosidad, ¿pueden los aviones comerciales volar lo suficientemente alto como para simplemente volar sobre un huracán, suponiendo que despeguen y aterricen en aeropuertos que no se ven afectados por la tormenta? ¿O tal vez solo pueden volar con seguridad sobre los bordes y necesitan mantenerse alejados del ojo?

Básicamente, ¿pueden los aviones de pasajeros volar sobre huracanes y, de ser así, pueden volar sobre todo o solo partes?

Estaba en Cancún cuando estaba a punto de azotar un huracán, y todos los vuelos comerciales de salida estaban llenos, así que alquilé un bizjet para llevar a mi familia. Despegamos y volamos mucho más cerca del 'cañón de lo que esperaba, y cuando llegamos a FL250 el cielo estaba despejado y podíamos mirar hacia abajo y ver la enorme espiral.
^^ hubiera sido interesante un fallo de presurización....
Visite thepointsguy.com/news/… para ver un artículo instructivo sobre cómo volar sobre huracanes.

Respuestas (3)

En general, no, excepto en emergencias o huracanes 'pequeños'.

  • Los aviones comerciales normalmente vuelan alrededor del mal tiempo (como los huracanes), no sobre él.

  • Algunos de los huracanes pueden alcanzar más de 50,000 pies de altura, lo que hace que sea casi imposible para la mayoría de los aviones comerciales modernos volar sobre ellos (excepto tal vez si estás volando un Concorde). Incluso para tormentas más pequeñas, el proceso convectivo sobre el huracán causará turbulencia severa, afectando los vuelos de sobrevuelo.

  • Incluso para los huracanes donde la aeronave puede sobrevolar, existe el problema de la seguridad. ¿Qué sucederá si algo sucede (por ejemplo, una falla del motor) y la aeronave tiene que descender a altitudes más bajas? Obviamente nadie quiere descender a la tormenta.

  • Hay algunas aeronaves que vuelan hacia los huracanes para realizar experimentos científicos. Estos están tripulados por especialistas capacitados (y experimentados) e implican una gran cantidad de planificación detallada . Por ejemplo, los aviones están equipados con un radar que ayuda a evitar las peores partes de la tormenta. Aún así, es arriesgado y la aeronave está expuesta a cargas y vibraciones significativas que normalmente no están expuestas en el servicio comercial.

Seguro que Patricia no encajaría en la definición de "pequeño huracán". Dicen que es la " tormenta más fuerte jamás medida en el planeta ".
Esto apareció en la parte superior de la lista activa hoy con Irene a punto de llegar a Florida. Iba a cuestionar tu uso de "Patricia" cuando me di cuenta de la fecha del comentario. Ahora dicen lo mismo de Irene.
@FreeMan Te refieres a Irma. Irene fue en 2011.
Um, sí, Irma... casi lo mismo... :/

Un huracán puede alcanzar la tropopausa a más de 50 000 pies, lo que hace imposible que un avión moderno lo sobrevuele.

Incluso si pudiera sobrevolarlo, se encuentra en una situación difícil en la que si algo sale mal (es decir, requiere un descenso), sus opciones son mucho más limitadas debido a que los huracanes tienen un área muy grande.

Hay circunstancias en las que volaría cerca del borde del huracán para despegar o aterrizar antes de que golpee la parte principal.

Con respecto a "volar cerca del borde de un huracán", consulte Delta 431/302 dentro y fuera de San Juan durante el huracán Irma en 2017.

¿Pueden los aviones comerciales volar sobre huracanes?

Pueden volar por la parte superior (o incluso por la base) del huracán en una situación de emergencia y no pasará nada, ver Volando a través de un huracán (YouTube) , pero no es preferible exponer el avión a tales vibraciones si hay mejores opciones, como dando la vuelta al huracán, están disponibles.

El punto crítico es cruzar el borde del ojo del huracán. Sin embargo, un avión puede pasar por esa zona de fuertes vientos en minutos.

No sé quién rechazó esto, es información bastante útil. No es la respuesta completa, pero cubre una circunstancia particular sobre la que tengo curiosidad.
Puede que solo tome un poco de tiempo atravesar la pared del ojo, pero incluso con un equipo capacitado y mucha planificación, las cosas siguen saliendo mal .
No sé si diría "no pasará nada". Los cazadores de huracanes están entrenados para esto. Todos los demás generalmente lo evitarán por muchas razones, una de las cuales es que las tormentas suelen ser bastante altas, muy por encima del techo de servicio de la mayoría de los aviones modernos.
Volar a través de turbulencias graves (ver: TURBULENCIA en el vuelo BA 244, You Tube ) es tan peligroso como volar a través de un huracán, siempre que ambos fenómenos induzcan el mismo nivel de vibraciones en el avión. No es la velocidad del viento el problema para un avión, sino el gradiente de velocidades. Si un avión viene de la región 1 con la velocidad del viento Vw1 y llega a la región 2 con Vw2 habrá una variación brusca de sustentación, como un puñetazo, que desaparecerá rápidamente porque la sustentación es independiente de la velocidad del viento, excepto las zonas de transición.
@RobertWerner: ¿No es más peligroso volar a través de una tormenta extratropical (de núcleo frío) que volar a través de la mayoría de los huracanes, precisamente debido a la mayor turbulencia?
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