Ayer se publicó este metar:
METAR UUEE 292000Z 07003MPS CAVOK 17/12 Q1013 R06L/CLRD62 R06R/CLRD62 NOSIG=
¿Alguien puede explicar el significado del R06L/CLRD62 R06R/CLRD62bit? Sospecho que significa que la pista ha sido despejada, pero no estoy seguro de los detalles.
De manera más general, ¿existe una especificación METAR definitiva que cubra estos casos extremos?
El formato sigue un estándar, aunque este es diferente por Rla parte frontal...
El formato es el "Grupo de estado de la pista":
Los primeros dos dígitos son el Número de pista, 88 significa todas las pistas, 99 significa una "repetición del último mensaje ya que no se recibió información nueva".
El tercer dígito son los depósitos de la pista, te dice lo que hay en la pista:
0 = Claro y seco
1 = Húmedo
2 = Manchas mojadas o de agua
3 = Cubierto de escarcha o escarcha (profundidad normalmente inferior a 1 mm)
4 = Nieve seca
5 = Nieve húmeda
6 = Aguanieve
7 = Hielo
8 = Nieve compactada o enrollada
9 = Congelada surcos o crestas
/ = tipo de depósito no informado (por ejemplo, debido a la limpieza de la pista en curso)
El cuarto dígito es el alcance de la contaminación:
1 = 10 % o menos
2 = 11 % a 25 %
5 = 26 % a 50 %
9 = 51 % a 100 %
/ = no notificado (p. ej., debido a autorización de pista en curso)
Los dígitos quinto y sexto son la profundidad del depósito:
00 = menos de 1 mm
01 = 1 mm, etc.
a
90 = 90 mm
91 = no se usa
92 = 10 cm
93 = 15 cm
94 = 20 cm
95 = 25 cm
96 = 30 cm
97 = 35
cm 98 = 40 cm o
más autorización de la pista, pero no se informó la profundidad.
// = profundidad del depósito operativamente no significativa o medible.
Y los dígitos séptimo y octavo son la acción de frenado:
28 = coeficiente de fricción 0,28
38 = coeficiente de fricción 0,38
o
91 = Acción de frenado: mala
92 = Acción de frenado: media/mala
93 = Acción de frenado: media
94 = Acción de frenado: media/buena
95 = Acción de frenado: buena
99 = Cifras poco fiables (por ejemplo, si se ha utilizado un equipo que no mide satisfactoriamente aguanieve o nieve.)
// = Acción de frenado no notificada (p. ej., pista no operativa; aeródromo cerrado; etc.)
Así que podemos tomar su ejemplo:R06L/CLRD62
Significa
R06L: Pista 06 Izquierda
/: Depósito no informado (despacho en curso)
CLRD: La contaminación deja de existir, por lo que se omiten dos grupos
62: Coeficiente de fricción 0,62
Fuente: Skybrary.aero Pero lamentablemente no puedo encontrar una fuente definitiva con todos los informes posibles en un METAR.
Parece que este "Grupo de estado de la pista" se usa principalmente en países europeos, no puedo encontrar un ejemplo que se use en los EE. UU. Aquí hay una buena referencia que creo que cubre el 99% de los datos METAR para Europa .
La Organización Meteorológica Mundial escribe el código en nombre de la OACI.
El estándar se puede encontrar aquí
Desea echar un vistazo a la sección 15.13.6.
Entonces, según el código de la OMM, R06L/CLRD62 indica que la contaminación en la pista 06 izquierda (paralela) ha dejado de existir y la fricción en la superficie es de 0,62 (cf. tabla 0366)
Tenga en cuenta que la FAA se desvía de este estándar, su estándar se puede encontrar aquí
minutos
asilias