Que yo sepa, las cartas de ruta de gran altitud solo se aplican a las altitudes entre FL180 y FL450. ¿Eso significa que puede planificar directamente a su destino si sus altitudes de crucero se mantienen por encima de FL450?
Si ATC permite un directo a, entonces sí. Sin embargo, lo que presentará es un plan de vuelo basado en puntos de ruta publicados, pero no en rutas aéreas. Así que elija y elija en función del gran círculo y los vientos alisios, etc.
vías aéreas
La estructura del espacio aéreo en ruta del Sistema Nacional del Espacio Aéreo (NAS) consta de tres estratos. Las primeras vías aéreas de baja altitud de estrato en los Estados Unidos se pueden navegar utilizando ayudas para la navegación, tienen nombres que comienzan con la letra V y se llaman Victor Airways. Cubren altitudes desde aproximadamente 1,200 pies sobre el nivel del suelo (AGL) hasta, pero sin incluir, 18,000 pies sobre el nivel medio del mar (MSL). Todas las vías aéreas de gran altitud del segundo estrato en los Estados Unidos tienen nombres que comienzan con la letra J y se denominan Jet Routes. Estas rutas van desde 18.000 pies a 45.000 pies. El tercer estrato permite operaciones aleatorias por encima del nivel de vuelo (FL) 450. La altitud que separa la estructura de la vía aérea baja y alta varía de un país a otro. Por ejemplo, en Suiza es de 19.500 pies y de 25.000 pies en Egipto.
(Manual de procedimientos por instrumentos de la FAA - Operaciones en ruta )
Y del FAA AIM:
Operaciones por encima de FL 450 − Utilice ayudas a no más de 200 NM de distancia. Estas ayudas se muestran en cartas de gran altitud en ruta.
comparado con
Operación fuera de rutas establecidas desde 18,000 pies MSL hasta FL 450 − Usar ayudas a no más de 260 NM de distancia. Estas ayudas se muestran en cartas de gran altitud en ruta.
y finalmente
La operación por encima de FL 450 se puede realizar punto a punto. La guía de navegación se proporciona sobre una base de área utilizando las instalaciones representadas en las cartas de gran altitud en ruta.
También se pueden utilizar puntos especiales RNAV, como el HAR, ver aquí: ¿Qué son esos waypoints alfanuméricos de 5 caracteres? HAR permite hasta 500 NM entre waypoints.
El motivo de la limitación en la presentación de una gran distancia sin puntos es la optimización del tráfico aéreo. Las computadoras están limitadas por qué tan lejos mirar hacia adelante para los conflictos es una de las razones. No tengo números en este momento, pero lo menciono en caso de que te lo estés preguntando. También porque los diferentes sectores y FIR's prefieren tener un tramo(s) completo(s) dentro de su propio espacio aéreo. Sin embargo, pueden coordinarse y dispararte directamente al destino.
Stelios Adamantidis
limonero
cambio de nivel 60