Suponiendo que tiene entrenamiento acrobático, calificación IFR, tiene una aeronave que está calificada para las maniobras acrobáticas que planea realizar (supongamos que es de categoría acrobática, incluso), y la aeronave en cuestión tiene certificado de tipo y está equipada para volar bajo IFR, ¿cómo planificaría y ejecutaría con seguridad un conjunto de maniobras acrobáticas en IMC (piense en una nube sólida, pero sin corrientes ascendentes/descendentes graves, formación de hielo o peligros de rayos) mientras vuela bajo IFR? ¿Puede definir una "autorización de caja" en un plan de vuelo IFR, similar a una caja acrobática VFR, solo definida por coordenadas o intersecciones en lugar de puntos de referencia terrestres? ¿Qué tan factible es llevar a cabo las maniobras del catálogo de Aresti solo con referencia a los instrumentos de vuelo?
No, no lo haces.
Primera y obvia razón, no hay cuerpo para verlo.
Sin embargo, quizás mucho más importante es la seguridad. Al tirar de un bucle, no es como un simulador de vuelo en el que simplemente tiras de la palanca hacia atrás y miras el indicador de actitud (IA). Un piloto acrobático está constantemente comprobando su actitud mirando las puntas de sus alas, mirando rápidamente los lados izquierdo y derecho de un lado a otro.
De hecho, la IA suele estar enjaulada (lo que significa que está bloqueada para evitar la rotación) en una maniobra tan violenta. El procedimiento adecuado es enjaular la IA, realizar la maniobra, revisar en línea recta y nivelada ( visualmente ), luego desenjaular la IA. Si no lo hace, el giroscopio caerá bastante tiempo antes de volver a asentarse, dejándolo inútil. Es decir, si actúa en IMC, no tendrá información de IA precisa para la recuperación.
Para maniobras casi verticales (p. ej., girar en pérdida, rodar en posición vertical), incluso una IA en funcionamiento no ayudaría, ya que la dirección horizontal no está definida en este estado. La IA y la brújula simplemente cambiarán, pero no tienes forma de determinar en qué dirección vas.
Las fuerzas G violentas también significan que es mucho más difícil leer los instrumentos durante dicha maniobra.
rbp
Objeto que cae no reconocido
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steve v
raptortech97
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tonto
volante tranquilo
miguel hall
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miguel hall