¿Puede un piloto o propietario reparar un cinturón de seguridad?

Tengo un Cessna 210 con cinturones de seguridad de carrete de inercia. El resorte helicoidal de la rueda de retención se rompió.

  • FAR 43, Apéndice A (C).14 permite que el propietario reemplace los cinturones de seguridad
  • FAR 43.13.(b) requiere que sea restaurado al menos a su
    condición original o debidamente alterada.
  • y FAR 21.9.(a).5 permite que se instale una pieza producida por un propietario/operador

Entonces... ¿puedo como propietario/operador:

  • repare el resorte y vuelva a instalar el cinturón de seguridad
    o
  • comprar un cinturón de seguridad usado con un resorte helicoidal en funcionamiento (pero sin correas buenas) y reemplazar el resorte helicoidal?
FAR 43 está destinado a permitir que el propietario/operador reemplace los componentes atornillados. Lo que está pidiendo es la reparación del mecanismo en sí, que puede no estar permitido. Creo que valdría la pena llamar a su FSDO local para una decisión oficial.
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Respuestas (2)

No se puede reparar un cinturón de seguridad. Solo puedes reemplazarlo.

Un propietario-operador puede realizar el mantenimiento preventivo en su aeronave. Eso incluye el reemplazo de los asientos y/o cinturones de seguridad.

Tiene razón en que una pieza puede ser fabricada por el propietario. Sin embargo, su parte estará sujeta a una inspección anual en la cual un mecánico de IA puede rechazar la aeronavegabilidad de su parte.

Su reparación e instalación requerirán su entrada en el libro de registro. Como mecánico de fuselajes, revisaría el mantenimiento reciente y buscaría una etiqueta de regreso al servicio de una estación de reparación aprobada. No me sentiría inclinado a aceptar un ensamblaje de carrete reparado por el propietario como apto para el vuelo.

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