Si varios miembros de la tripulación de cabina de reserva se reportaron enfermos y no hay más disponibles, ¿se puede llamar al piloto de reserva para que desempeñe las funciones de miembro de la tripulación de cabina? Probablemente sería más económico que posponer el vuelo digamos con 200 pasajeros...
Para los EE. UU., ¿puede actuar como tripulante de cabina alguien que no sea miembro de la tripulación de cabina? Sí , excepto por tareas de seguridad.
Las compañías aéreas de EE. UU. utilizan periódicamente a empleados de la empresa en las cabinas de sus aeronaves con el fin de realizar determinadas actividades de servicio a los pasajeros, como servir bebidas, llevar a cabo relaciones con los clientes o actuar como traductores. Estas personas no están asignadas a vuelos para realizar tareas de seguridad . Estos empleados de la empresa no actúan en calidad de F/A ni, en general, están capacitados o calificados para actuar como F/A. Las reglamentaciones no prohíben el uso de personal que no sea de F/A por parte de una compañía aérea. Sin embargo, es posible que su presencia interfiera con los F/A si no se les instruye adecuadamente.
Fuente: FAA
Mi interpretación es técnicamente sí, especialmente que los pilotos están capacitados en tareas de seguridad.
Pero eso no quiere decir que no habría una regla sindical en contra.
No estoy seguro de si esto es posible. La tripulación de cabina está capacitada para una serie de cosas, incluido el manejo de situaciones de emergencia, que son diferentes de lo que recibe la tripulación de vuelo. Además, no hay motivo para creer que la tripulación de vuelo es competente en varias funciones de la tripulación de cabina (como realizar demostraciones de seguridad, etc.) ya que sus funciones son distintas.
Por el lado de la regulación, los requisitos de certificación son diferentes. Por ejemplo, la FAA requiere que la tripulación de cabina tenga un certificado de competencia demostrada .
En el otoño de 2003, el Congreso estableció un requisito de certificación de asistente de vuelo en la Ley de Reautorización de Aviación Vision 100-Century.
La ley requiere que después del 11 de diciembre de 2004, ninguna persona pueda servir como asistente de vuelo a bordo de una aeronave de una compañía aérea a menos que esa persona tenga un certificado de competencia demostrada (certificado) emitido por la FAA.
Esto significaría que la tripulación de vuelo no puede operar como tripulación de cabina (a menos que tenga el certificado), al menos en EE. UU.
La respuesta a su pregunta es NO.
Los pilotos no están capacitados para atender pasajeros, pero creo que no era eso a lo que te referías.
Los pilotos pueden y deben ayudar a los asistentes de vuelo en caso de emergencia, esto no significa que estén trabajando como asistentes de vuelo, en caso de emergencia, los pilotos terminarán todas las listas de verificación de emergencia y apagarán los motores, APU y la batería como parte del procedimiento de la lista de verificación. y posteriormente se comunicará la evacuación de la aeronave. Tras esta orden los pilotos tienen que abandonar la aeronave, por lo que en este caso los pilotos pueden ayudar a los auxiliares de vuelo con la evacuación de los pasajeros. A veces, pedirle a la azafata que salte en el tobogán de escape y ayude a los pasajeros en el otro lado de los toboganes. Recuerde que este es un procedimiento rápido ya que el tiempo para evacuar cualquier avión comercial es de 90 segundos por reglamento. Espero que esto ayude ;)
federico