¿Puede un curso en línea reemplazar la "escuela básica"? [duplicar]

Aquí en los estados, esto depende de si está entrenando en una escuela parte 61 o parte 141

Estrictamente hablando, no hay un requisito de escuela básica para una escuela de la parte 61 e incluso se le permite estudiar el material por su cuenta. Sin embargo, su instructor debe respaldarlo para la prueba escrita, por lo que muchas escuelas prefieren saber que usted hizo al menos alguna escuela básica, generalmente de ellos. En línea es más que aceptable en este caso (especialmente si le brindan el respaldo), sin embargo, es mejor hablar con su instructor antes de hacerlo y asegurarse de que esté de acuerdo.

§61.103 Requisitos de elegibilidad: General.

(1) Realizó el entrenamiento o revisó el estudio del hogar de la persona sobre las áreas de conocimiento aeronáutico enumeradas en §61.105(b) de esta parte que se aplican a la habilitación de aeronave buscada; y

(2) Certificar que la persona está preparada para la prueba de conocimientos requerida.

(e) Aprobar la prueba de conocimiento requerida en las áreas de conocimiento aeronáutico enumeradas en §61.105(b) de esta parte.

Para la parte 141 depende de lo que aprobaron en su plan de estudios. Puedes encontrar el reglamento completo aquí.

§141.55 Curso de capacitación: Contenidos.

En el caso 141, lo más probable es que no pueda completar la capacitación en línea debido al hecho de que no estará bajo su aprobación.

También cabe destacar de este documento de la FAA

Nota: Si está inscrito en una escuela de la parte 141 con autoridad examinadora de exámenes, la escuela administrará el examen de conocimientos durante el plan de estudios.

Es importante tener en cuenta que no importa si está entrenando en una escuela parte 61 o parte 141, termina con la misma PPL.

Puede encontrar el 100 % de la información que necesita para aprobar el examen escrito de forma gratuita en los manuales publicados por la FAA, particularmente en este .

En una nota personal, comencé en una escuela 141 que cerró a la mitad y terminé mi PPL en una escuela parte 61 (con el mismo instructor). En la escuela 141 había un currículo rígido y casi siempre de media hora a una hora de instrucción en tierra antes de nuestro vuelo según lo dictaba su currículo aprobado. En la escuela 61 se me permitió trabajar el material en casa de antemano y venir principalmente para mi vuelo, pero de todos modos solía haber 15 minutos de discusión antes de mi vuelo. Hice al menos el 50% del material básico por mi cuenta y pasé el escrito sin ningún problema, pero es importante entender lo que estás haciendo si sigues la ruta del autoaprendizaje.

Mi esposa y yo acabamos de estudiar en casa y aprendimos a responder cada pregunta en el Examen de conocimientos (las que tienes que memorizar son las peores) (en 1994 para mí, en algún momento de 1995 para ella) y sabíamos dónde estaba el la pregunta vino de. Ser graduados universitarios ayudó, sabíamos cómo estudiar.

Cualquier cosa que no pudiéramos entender/no entendiéramos, jugábamos a "desconcertar al instructor" como parte de una lección de vuelo. éramos copropietarios de un C150 en ese momento. No tuvo ningún problema en firmarnos para tomar el examen después del tipo de preguntas que le hicimos. Nos llevó a ambos casi un año de lecciones, saliendo volando de una pequeña franja de 1682 pies con obstrucciones en ambos extremos. Tenía que ser muy bueno aterrizando para conseguir un avión allí antes de que uno pudiera hacerlo solo.

Hice lo mismo para mi examen de conocimientos de instrumentos, aprendí a responder todas las preguntas y le pregunté a mi instructor durante las lecciones de vuelo (o en el trabajo, él era mi jefe) las que no podía resolver.