Quiero empezar a entrenar para mi certificado privado pero no quiero gastar mi dinero. Ya estoy comprando un curso en línea para la escuela básica. En términos generales, ¿se utilizan los siguientes durante o después del entrenamiento? Y, si es así, ¿valdría la pena un precio de 150 dólares estadounidenses?
Gracias de antemano. Prefiero gastar mi dinero en tiempo de vuelo que en artículos sin sentido.
Bueno, siguiendo las listas de precios de Sportys.
Flight Gear HP Crosswind bag - 50
PHAK - 16
AFH - 16
AWTB - 16
FAR/AIM - 16 Comprobador de
combustible - 11
E6B - 40
Bitácora - 16
Plotter - 16
Guía de maniobras de piloto privado - 16
TOTALES: 213
Si el precio de lista es 150, eso representa un ahorro de 63.
De todo ese equipo, a excepción de la guía de maniobras, necesitará el resto para completar su prueba de conocimientos de capacitación y verificación. El E6B y el plotter son un poco anacrónicos en estos días, pero aún se pueden utilizar bien para vuelos sensibles al tiempo o al combustible. Harás un buen uso de la bolsa de vuelo durante el resto de tu carrera como piloto. En general, es un kit bastante bueno.
Una cosa que dejaron de lado y que recomiendo encarecidamente que compre es una linterna y baterías de repuesto. Es un artículo de $ 30 y podría salvarle la vida si alguna vez tiene una falla eléctrica en la noche. Recomendaría la linterna del capitán Smith and Wesson para esto. Evite las linternas tácticas con luces blancas de alto rendimiento; estos son contraproducentes al volar y arruinarán su visión nocturna. Otra buena opción son las luces montadas en la cabeza, populares entre los espeleólogos y escaladores. Seleccione uno con salida blanca/roja y, de nuevo, no demasiado brillante.
Otro elemento útil es un auricular. Los auriculares ANR de gama alta cuestan más de 1000 USD, pero hay uno económico y de buena calidad en el rango de 200-300 USD. Utilicé los auriculares de la serie H10 de David Clark durante mi entrenamiento de vuelo principal y todavía tengo los auriculares a mano para los pasajeros.
Recomendaría gastar el dinero en las siguientes aplicaciones
Ya sea ForeFlight o Garmin Pilot como EFB. Lo mejor desde el pan rebanado para gráficos, mapas, productos meteorológicos, planificación de vuelos, archivo, etc. mucho más ligero y mucho más barato que los productos de papel para esto.
FAR/AIM de ASA: mucho más liviano que un FAR/AIM en papel, puede buscar regulaciones más rápido y se actualiza automáticamente cada año, en lugar de tener que comprar uno nuevo en papel cada año.
Personalmente, aquí están los artículos que uso mucho:
Artículos que a veces uso, pero que podrías reemplazar fácilmente
Elementos utilizados solo como estudiante:
JScarry
jamesqf