Mi coche, un BMW e34 de 2 litros, no pasó la inspección técnica en la prueba de gas para las lecturas de CO. El probador dijo que pensó que podría ser que el gato había fallado. Puse un nuevo sistema de escape con sensor cat y oxy en mi auto, nuevas bujías y filtro de aire. Lo tomé para la nueva prueba y todavía falló en lo mismo, aunque las lecturas fueron un poco mejores, a pesar de que el tipo que lo estaba probando hizo todo lo posible para que pasara. El gato en el escape nuevo era la mitad del tamaño del que salió. Ahora me pregunto si el gato podría ser demasiado pequeño para el motor. Ahora estamos perdidos de ideas sobre cómo hacer que pase. Mi mecánico dice que no tiene sentido. Cualquier consejo por favor
La respuesta básica a su pregunta es: Sí, un gato puede ser demasiado pequeño para el motor.
En tu caso, me pregunto, sin embargo. Su motor es muy pequeño en el gran esquema de las cosas. Había puesto un gato en mi Camaro V8 que era bueno para un motor de hasta 460 pulgadas cúbicas (o 7.54L). No era lo que yo llamaría "grande". Sé que mi automóvil pasó la prueba de emisiones sin problema cuando lo traje para la prueba. El punto es que el tamaño del gato sí importa, pero me pregunto en tu caso.
Hay un par de alternativas que podría mirar para ver si hay un problema.
No estoy seguro de si su BMW tiene un sensor de presión absoluta del colector (MAP) o no (puede que solo use un sensor de flujo de aire masivo (MAF)). Si esto es defectuoso, podría estar enviando señales incorrectas a la ECU y causando que la relación aire/combustible se aleje de stoich, causando lecturas altas de CO. Si su automóvil solo funciona con un MAF, puede intentar limpiar el MAF para ver si ayuda. También podría ser el sensor de temperatura del motor o el sensor de posición del acelerador. Ambos también causarían un problema al alejar las cosas de stoich. Estas cosas serían muy difíciles de verificar para la persona promedio en cuanto a si funcionan correctamente, por lo que es posible que desee que su mecánico las revise. Estos pueden proporcionar datos falsos a la ECU sin hacer que la ECU emita un código de problema (verifique la luz del motor).
WRT tu gato, ¿sabes si se domó correctamente ? Si no, podría ser que no esté funcionando con total eficiencia. Sin embargo, lo dudo un poco, ya que todavía enfrenta el mismo problema con el nuevo gato que con el anterior.
Considerándolo todo, supongo que lo que digo es que el tamaño del gato podría tener la culpa, pero estaría mirando otras áreas antes de reemplazarlo por uno más grande. Teniendo en cuenta que todavía enfrenta el mismo problema con el nuevo gato que con el anterior, este podría ser el caso.
Señor jura mucho
mareado