Sé que puedes ser piloto en los Estados Unidos como extranjero . Sin embargo, ¿existen regulaciones especiales con respecto a los ciudadanos de Irán debido a cuestiones políticas?
Estados Unidos no prohíbe que los ciudadanos iraníes ingresen a Estados Unidos y permanezcan aquí por negocios prolongados. También permite que los no ciudadanos asistan a la escuela de vuelo, con la condición de que la Administración de Seguridad del Transporte revise al candidato. Por lo tanto, Estados Unidos no prohibiría categóricamente que un ciudadano iraní aprenda a volar y obtenga una licencia de piloto comercial o de línea aérea.
Sin embargo, aunque no es imposible, será mucho más difícil de lo que acabo de decir si vives en Irán en este momento, porque las comunicaciones entre los iraníes y el Departamento de Estado de EE. UU. se han visto dificultadas por la política de los últimos 35 años.
No hay, para decirlo con delicadeza, ninguna embajada de los Estados Unidos en funcionamiento en suelo iraní. Estados Unidos mantiene una embajada iraní virtual en línea en http://iran.usembassy.gov/ (también en farsi en http://persian.iran.usembassy.gov/ ); sin embargo, fue bloqueado por las autoridades de información iraníes menos de 12 horas después de su apertura inicial y permanece en la lista negra hasta el día de hoy. Los usuarios con un túnel VPN fuera del cortafuegos de Irán pueden acceder a él, pero el sitio es principalmente educativo; no puede solicitar una visa usando el sitio solo. Tendría que poder enviar su documentación a una Embajada de EE. UU. en funcionamiento o directamente a las oficinas del Departamento de Estado en Washington DC, lo que será un proceso delicado ya que la Guardia Revolucionaria monitoreará ambos lados de dicha correspondencia.
Suponiendo que pueda establecer un contacto confiable con el Departamento de Estado de los EE. UU., ya sea directamente o a través de una embajada, necesitará una visa extendida. Hay tres razones básicas para quedarse más de 90 días, con clases de visa para cada una; trabajo, escuela y asilo temporal. Si viene a los EE. UU. específicamente para aprender a volar, lo que debe solicitar es una visa M-1; permite la entrada a los EE. UU. para "capacitación vocacional u otra capacitación no académica", incluidas las escuelas de vuelo de la Parte 61 y la Parte 141 de la FAA. Las autoridades iraníes también ven más favorablemente las visas de estudiante en comparación con otros tipos.
Además de la visa, usted, como cualquier otro solicitante extranjero de entrenamiento de vuelo, deberá aprobar una autorización de seguridad de la TSA. En última instancia, esto es discrecional; no puede obligar a la TSA a otorgar su autorización (pregúntele a cualquier ciudadano de los EE. UU.; no puede obligar a la TSA a hacer nada).
Si bien ni el Departamento de Estado, ni la TSA ni la FAA evitarían categóricamente que aprenda a volar según el país de origen, la TSA incluye a Irán como un país de origen que prohíbe al titular de la visa la "Revalidación automática". Esencialmente, si mientras asistía a la escuela de vuelo, alguna vez salió de los EE. UU. (para visitar a su familia en casa, o incluso conduciendo hacia el norte a Canadá o al sur de México para hacer turismo), se le pedirá que pase por el proceso completo de autorización de seguridad nuevamente, incluido el control TSA . Por lo tanto, tendría que permanecer en las fronteras políticas de los Estados Unidos en todo momento mientras esté en la escuela de vuelo, o podría correr el riesgo de que se le niegue el reingreso o la reanudación de su entrenamiento de vuelo.
Mientras toma entrenamiento de vuelo y acumula las 1000 horas de vuelo requeridas para obtener una licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ese número de 1000 horas es bueno solo si asiste a una escuela de vuelo de cuatro años; para la mayoría de los civiles que se abren camino son 1,500), hay son una serie de actos ilegales que puede cometer sin querer mientras vuela. Para los ciudadanos, la sanción legal por violar involuntariamente una regulación de la FAA va desde nada hasta hablar con el control de tráfico aéreo hasta audiencias formales con la posible suspensión o revocación de su licencia de piloto. Para un no ciudadano en los Estados Unidos con el propósito expreso de aprender a volar, cualquier delito lo suficientemente grave como para suspender su licencia de piloto probablemente también lo deportaría (si no fuera por el acto delictivo, entonces porque ya no puede hacer lo que estás aquí para hacer). Pero tu'
Una vez que tenga su ATPL, su M-1 ya no sería válido ya que ya no sería un estudiante, por lo que tendría que salir de los EE. UU. a menos que haya hecho arreglos previos con el Departamento de Estado y/o una aerolínea para permanecer en el país bajo otro estatus (como H-1b para trabajar para una aerolínea). Si toma su licencia y sale del país, la ATPL de la FAA solo le permitiría volar aeronaves "N-numeradas" registradas por la FAA. La mayoría de los demás países tienen su propio registro y le pedirán que "convierta" su licencia de piloto a la versión de la agencia reguladora local antes de poder volar un avión registrado localmente. Para un titular de ATPL, esto suele ser más fácil que para los niveles más bajos, y para la EASA (el organismo regulador más grande que cumple con la OACI además de la FAA) se reduce a una prueba de habilidades (conocimiento y práctica),
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