¿Puede la electricidad estática afectar los instrumentos de navegación?

Esto dependerá del sistema, pero la respuesta general sería Sí , al menos hasta cierto punto. Cuando se habla de VOR/VORTAC/DME/NDB/GPS o cualquier otro sistema de navegación que dependa tanto de un dispositivo en el avión como de un dispositivo en otro lugar, debemos considerar cómo hablan estos dispositivos. En este caso, estamos hablando de ondas de radio ( propagación em ), y la iluminación produce un campo EM, por lo que tiene la capacidad de interferir.

Dicho esto, "interferencia" tiene tanto un término técnico como una realidad, en mi opinión. Sobre el papel, sí, esto puede interferir con la señal, pero en realidad los rayos son rápidos y aislados, por lo que su interferencia momentánea puede no interferir con el funcionamiento del dispositivo durante un período de tiempo utilizable o puede causar una caída momentánea.

El INS local ( sistemas de navegación inercial ), si lo tiene, generalmente no se verá afectado.

Hay otro problema que se presenta si la iluminación está muy cerca de la aeronave y será más un problema con las aeronaves compuestas. Por si sirve de algo, si toda la piel de un avión es conductora (como en el caso de las aeronaves con piel de metal), actuará como una jaula de Faraday bastante sólida . Esto variará de un avión a otro, pero generalmente es cierto. Por lo tanto, si el rayo genera un pulso EM lo suficientemente fuerte, el interior del avión estará protegido. En un plano basado en compuestos, potencialmente se expone a un aumento de potencia relacionado con el flujo. Cabe señalar que los componentes electrónicos críticos están protegidos contra este tipo de daños.

Los receptores ADF solo apuntan a la señal de RF más fuerte en la frecuencia en la que están configurados. Los he visto balancearse y apuntar a una tormenta eléctrica. Incluso he leído sobre configurar intencionalmente una frecuencia no utilizada y luego usar el receptor ADF como un Stormscope de "pobres". ¡Simplemente no sigas esa aguja hacia una tormenta!

Antes de responder a esta pregunta, me gustaría aclarar que los instrumentos de navegación se pueden clasificar en términos generales en tres 1. Instrumentos de radio 2. Instrumentos de presión 3. Instrumentos giroscópicos Los instrumentos de radio son solo instrumentos afectados por la electricidad estática. Los instrumentos de radio funcionan con señales de radio, que son de naturaleza electromagnética. La electricidad estática interactúa con los componentes eléctricos de las señales, por lo que existe interferencia estática. Sin embargo, las frecuencias VHF y superiores no se ven afectadas por la electricidad estática. Las descargas de mecha, que cuelgan del borde de salida de las alas, se utilizan para eliminar la electricidad estática.