¿Cómo funciona el selector de rumbo en el ADF?

¿Cómo funciona el indicador ADF en términos de apuntar la aguja en la dirección de la señal NDB? Entiendo que la aguja del ADF apunta hacia la dirección de la señal NDB para una frecuencia determinada, pero cuando un piloto sintoniza la señal del ADF, el anillo de rumbo no cambia cuando el ADF se sintonizó en la frecuencia, solo cambia la dirección de la flecha. .

Entonces mi pregunta es, ¿cómo se usa el selector de rumbo cuando se navega con el ADF? ¿Y es importante cambiar el título?

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En la imagen, supongamos que la aeronave tiene un rumbo de 030 grados, pero el rumbo del ADF no cambia a 030 grados, solo la aguja del ADF cambia su dirección. ¿Por qué es esto?

Si tuviera que girar de 030 grados a 180 grados, la aguja solo cambiaría su dirección, no el rumbo del ADF.

Tu pregunta no tiene mucho sentido en este momento. Un indicador de rumbo omnidireccional (es decir, CDI) no tiene nada que ver con ADF. Se utiliza para un tipo completamente diferente de radionavegación (VOR, ILS/localizador, GPS). ¿Por qué pensaría que el CDI cambiaría debido al uso de esta radio completamente ajena, el ADF? Posiblemente, si incluye algunas imágenes que muestren exactamente lo que está preguntando y explicando exactamente cuáles son sus expectativas, la pregunta podría salvarse.
@PeterDuniho Apuesto a que se refiere al anillo de encabezado.
@StephenS sí, me refiero al anillo de encabezado. ¿Tienes una respuesta?
Si te refieres a "el anillo de encabezado" , entonces eso es lo que debes escribir. No hay ninguna razón por la que el término "rumbo omnidireccional" deba aparecer en ninguna parte de esta pregunta, por lo que sé. Su pregunta sigue teniendo una redacción confusa/engañosa. Agregar las imágenes ayuda, pero aún necesita corregir la redacción.

Respuestas (1)

Es solo una tarjeta de brújula manual (o algunos lo llaman un anillo de rumbo), no un "rumbo omnidireccional". La aguja ADF solo apunta a la estación (NDB o estación de radio AM) relativa al avión; Eso es eso es todo. Si la aguja está a las 9 en punto, la estación está fuera de su ala izquierda. La tarjeta de la brújula es solo un dispositivo de referencia que proporciona un atajo mental para determinar el rumbo de la brújula magnética de la estación en relación con el avión cuando vuela en un rumbo particular.

Para usar, configure la tarjeta de la brújula en el rumbo que está volando actualmente, y esto le brinda una forma rápida de ver la dirección de la brújula de la estación ADF en relación con el avión. Idealmente, querría que la tarjeta de brújula esté esclavizada a un sistema de girocompás para que muestre su rumbo directamente y los sistemas más sofisticados (RMI) lo hagan, pero un ADF independiente no tiene esa función, por lo que debe configurarlo usted mismo.

El NDB de la imagen está a 60 grados del morro del avión. Está volando con un rumbo de 030 y quiere saber la dirección real de la brújula desde la posición actual del avión hasta el NDB; en otras palabras, el rumbo de la brújula para volar para proceder directo al NDB.

Podría simplemente restar 60 de 30 para obtener 330 como el rumbo a la estación, pero en lugar de tener que hacer un poco de cálculo mental, marca la tarjeta de la brújula a 030 y allí está la aguja apuntando a 330. Por supuesto, la tarjeta simplemente se fija donde lo configuró, por lo que debe asegurarse de que su encabezado real coincida con la configuración de la tarjeta en el momento en que verifica la lectura.

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