Prueba de bloqueo: no se puede aspirar más aire, ¿es normal? (1999 suburbano)

Diría que si el tanque de desbordamiento solo tiene una manguera pequeña del niple de sobrepresión en el radiador justo debajo de la tapa, entonces eso es normal y debe colocar el probador justo en la boca de la tapa del radiador, ya que el desbordamiento no es un depósito y ganó No habrá circulación del sistema de refrigeración hasta que la tapa esté sobrepresurizada. A diferencia de un depósito o tanque de expansión que tiene una manguera de alimentación al radiador (generalmente de al menos 1/2 "de diámetro interior).

Yo mismo tuve problemas con una de estas pruebas de bloque donde la presión negativa en el vacío que creé en el cuello de llenado del radiador finalmente creó un vacío que atrajo el refrigerante hacia mi probador. Tenía el probador de dos cámaras de UView para poder ver que estaba contaminando la prueba. Más tarde conecté un embudo antiderrames al radiador y con su balde transparente pude ver burbujas atravesando el refrigerante mientras acelerábamos el motor. Las burbujas eran del tamaño de una canica, probablemente una cada vez que aceleraba el motor, seguida de algunas más pequeñas.

Tenía la esperanza de armar un medio para atrapar y acumular esas burbujas que vienen muy pocas y espaciadas entre sí en un corto período de tiempo, donde una vez acumuladas en un volumen suficiente solo entonces podría aspirar ese aire recolectado hacia el probador de bloque . Creo que sería una buena adición a la configuración del embudo sin derrames cerrar su parte superior para que pueda ver las burbujas emanadas, recolectadas y atrapadas para luego ser arrastradas al dispositivo de prueba de bloque para estar seguro de que estoy probando el aire obtenido. del radiador y no del aire ambiente.

Siento que no estaba lo suficientemente seguro de que los gases de combustión en el bloque tuvieran un volumen suficiente para una pequeña fuga en la junta de la cabeza que sospechábamos. Tal vez puedas armar algo como lo que describí. Me imagino que el problema con esta configuración provendría del aumento del nivel de líquido que sigue a los aumentos de temperatura. Necesitaría una forma de administrar el líquido que se extrae sin perder las burbujas que salen del cuello del radiador. Puedo imaginar algún tipo de válvula de cierre de grifo donde se puede abrir y cerrar un pequeño depósito de aire y desconectar ese conjunto para hacer frente a los niveles de líquido en aumento, ya sea para eliminar el exceso de líquido o dejar que se asiente de nuevo en el radiador o lo que sea. sentido.