Tengo un Fiesta Ecoboost 1.0L 74kW 2013 y noté que las instrucciones de mantenimiento en la versión estadounidense del manual del propietario son muy diferentes del programa de servicio disponible en Ford Etis. (Las versiones de la UE del manual del propietario no contienen instrucciones de mantenimiento).
Algunos ejemplos:
Mi auto tiene 3 años y tiene alrededor de 22k millas, lo que significa que la hoja de servicio me dice que cambie mis bujías, mientras que el manual del propietario me dice que puedo esperar otras 78k millas. Diferencia bastante grande.
¿Cómo interpreto esto? ¿Es el programa de servicio de Ford Etis innecesariamente conservador para ganar dinero para los concesionarios? ¿Hay algo que estoy pasando por alto?
Los fabricantes de vehículos motorizados producen diferentes recomendaciones de mantenimiento basadas en las condiciones de operación esperadas del vehículo. Para un vehículo más pequeño como el suyo, el número de usos suele ser bajo. Pero es probable que las condiciones de conducción sigan siendo considerablemente diferentes. Los europeos pueden preferir volar o tomar el tren para viajes de larga distancia, mientras que los estadounidenses pueden preferir conducir por todo el país. No estoy tratando de enfatizar las diferencias culturales aquí, solo señalo que el uso esperado es bastante diferente.
Una vez tuve un manual de motocicleta que especificaba intervalos de mantenimiento considerablemente más cortos para el modelo norteamericano que para el modelo japonés. Las motocicletas reales son casi idénticas. Mi única conclusión fue que los ciclistas norteamericanos probablemente son mucho más duros con su equipo, lo que lleva a la necesidad de intervalos de mantenimiento más cortos.
Para el mantenimiento, existen diferentes cronogramas para el mismo vehículo, dependiendo del uso del vehículo: "servicio liviano" vs "servicio severo".
Mucho tráfico intermitente, muchos viajes cortos, muchos arranques en frío, esas cosas son difíciles para un vehículo. Principalmente conducción en carretera, en su mayoría viajes largos (lo suficientemente largos como para que el motor se caliente por completo), en su mayoría arranques en caliente al estar estacionado en un garaje con calefacción, esas cosas desgastan mucho menos un vehículo.
Asegúrate de comparar manzanas y manzanas. En cualquier caso, no está de más mirar sus bujías y mirar su filtro de cabina y mirar su refrigerante.
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