Problemas con los frenos y la cadena después de un viaje embarrado (nota del editor: sospecha de golpes de cadena)

Recientemente fui a dar un paseo, y estaba muy embarrado. Calculé mal descaradamente la profundidad de un charco y sumergí la mitad de mi bicicleta (y a mí mismo) en agua fangosa, incluida la cadena y los frenos de disco delanteros y traseros.

Los frenos comenzaron a chirriar y la cadena comenzó a "pegarse" al engranaje delantero, lo que provocó que los pedales se agarrotaran.

Limpié la moto lo mejor que pude y la dejé en el garaje alrededor de una semana, después saqué las pastillas de freno, las limpié con alcohol isopropílico e hice lo mismo con los discos.

La cadena parecía haberse oxidado un poco, así que la limpié con un cepillo de alambre rociado con WD-40 (y sé que podría haber sido un error).

Ahora todo el ruido paró, pero siento que no puedo frenar con la misma fuerza que antes, y siento que estropeé algo.

¿Debo cambiar las pastillas de freno y la cadena? ¿Algún otro paso que deba tomar?

Si eso vuelve a suceder, ¿cuáles son los pasos correctos a seguir?

La bicicleta es una bicicleta eléctrica Whistle B-RACE a7.1

Aquí hay una ilustración para el problema de pegajosidad:

ingrese la descripción de la imagen aquí

No creo que limpiar la cadena con WD40 sea un error per se. Recomendaría volver a lubricarlo, no con WD40, en la primera oportunidad. El óxido de la superficie debería estar bien. Cambiar la cadena parecería una reacción exagerada. ¿ Puede aclarar qué significa adherirse al engranaje delantero ? Por ejemplo, no puede cambiar el desviador delantero, la cadena no quiere soltarse del plato delantero, etc.
Rociar con WD40 podría haber contaminado el freno trasero.
@WeiwenNg Agregué una ilustración, espero que ayude
@Carel Esa también era mi preocupación
El fenómeno ilustrado en la figura se llama "chainsuck". Puede ser causado por una cadena sucia, por una cadena sin lubricar o por un plato cuyos dientes se han desgastado demasiado.
@juhist Entonces, podría haber sido causado por el barro, ¿verdad?
Muy probable. Si todavía tiene un piquete de cadena, después de lubricar bien la cadena, la causa probablemente fue el desgaste del plato, por lo que deberá cambiarlo por uno más nuevo.
¡Chainsuck tiene una breve descripción en el índice de terminología! Si alguno de ustedes escribe una respuesta que se refiere a ella, ¿puede considerar vincular el índice de terminología? Al OP, gracias por la ilustración, ayuda bastante. bicicletas.stackexchange.com/questions/244/…
Yeeter, si no le importa, he editado el título para incluir una referencia a un supuesto Chainsuck, ya que esto es lo que creemos que tiene. Puede revertir la edición si no está de acuerdo con esto. Mi intención es hacer que esto sea más fácil de buscar. @juhist Primero hiciste referencia a Chainuck, entonces, ¿considerarías escribir esto como respuesta?
Todo: estaba a punto de escribir una respuesta y estaba verificando las especificaciones de la bicicleta del OP (enlace agregado). Si las especificaciones son correctas, su bicicleta tiene una transmisión 1x. Tenía la impresión de que se produce un golpe de cadena cuando cambias el plato delantero, lo que el OP no debería poder hacer. ¿Este hecho cambia la teoría sobre lo sucedido?
@WeiwenNg No hay problema para la edición. También confirmo que tengo una transmisión 1x en la bicicleta

Respuestas (1)

Las bicicletas están hechas para andar en el agua y mojarse, ¡así que no te preocupes!

El mayor riesgo es que haya contaminado su rotor trasero con WD40 y esto se haya transferido a las pastillas de freno.

Volvería a limpiar los rotores y las pastillas de freno con alcohol isopropílico y lijaría ligeramente las pastillas de freno. Una vez que esté completo, pasaría por un proceso de asentamiento solo para asegurarme de que estén bien.

Los frenos a menudo se sienten así después de mojarse. Personalmente, simplemente ignoraría los chillidos y dejaría que el agua o el lodo se quemaran.

En términos de su cadena, WD40 no es un lubricante. Debe usar un buen lubricante para clima húmedo si conduce en lugares con charcos. Hay muchos productos, pero seleccione uno que sea tanto para bicicletas de montaña como para clima húmedo como Finish-Line Green . WD40 es la iteración número 40 de la fórmula de un rociador de desplazamiento de agua. Excelente para limpiar y desengrasar, pero solo deja una pequeña cantidad de lubricante delgado que no es lo suficientemente espeso para la cadena de una bicicleta.

Probaré y te aviso!
WD40 es un excelente limpiador de cadenas, por lo que es un buen primer producto en este caso. Necesita seguimiento con un lubricante.
La lección a aprender de esto es que está bien limpiar una cadena con WD40, pero evite rociarlo cerca del disco, donde las pastillas de freno lo absorberán y perderán tracción. Sostenga un trapo detrás de la cadena mientras rocía la cadena en una dirección opuesta a la rueda. Luego límpialo para evitar goteos y aplica un poco de lubricante cuando esté seco.
Hice cada paso y ahora la bicicleta parece volver a la normalidad, así que aceptaré tu respuesta.
Problemas con los frenos y la cadena después de un viaje embarrado (nota del editor: sospecha de golpes de cadena)
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