La copa del pedalier no encaja en el lado opuesto al piñón

Estoy reemplazando el juego de bielas y el pedalier en mi vieja bicicleta de carretera con marco de acero, que se parece a esta , así que supongo que es de alrededor de 1985. Recogí un pedalier cónico cuadrado de 68 mm y descubrí que no podía coloque la copa del soporte inferior del lado opuesto al de la transmisión. El lado de la transmisión está bien, pero el otro no puede encajar en absoluto, incluso con todas las otras piezas desmontadas (para asegurarse de que nada se interponga en el camino). El viejo (de una manivela con chavetas) encaja bien y gira sin problemas, y no parece haber ninguna deformación o daño. ¿Simplemente tengo la parte equivocada? ¿Es posible que la pieza esté defectuosa?

Aquí hay una foto del soporte inferior. No tengo calibradores, así que no pude obtener una medida decente, pero la copa izquierda parece más grande y las imágenes parecen confirmarlo.

Pedalier

Primero, ¿la copa no encaja en absoluto o simplemente no se enrosca por completo? Si no encaja en absoluto, ¿ha verificado que las roscas tanto en la copa como en la carcasa del soporte estén a la derecha? ¿De dónde sacaste el nuevo BB?
Ni siquiera puedo ajustarlo hasta donde se enganchan los hilos. Hay una parte corta (¿1/4 de pulgada?) No roscada que, apenas, no encaja en la bicicleta. Además, el pedalier tiene cazoletas en ambos lados, lo cual es diferente de este video donde se indica que el lado de la transmisión debe colocarse de forma permanente.
En realidad, tener la copa del lado de la transmisión fijada permanentemente al cartucho es un poco una aberración, pero es común, ya que así es como generalmente lo hace Shimano. Pero es posible que tengas que encontrar una copa diferente en tu tienda de bicicletas o donde sea. (¿La copa derecha tiene la misma sección sin rosca?)
@DanielRHicks La copa derecha no tiene una sección sin rosca. La copa izquierda no encaja en ninguno de los lados, y la copa derecha parece como si encajara en el lado izquierdo, pero por supuesto no entrará debido al enhebrado inverso.
Entonces, ¿la imagen de arriba es del cartucho de reemplazo y las tazas que vienen con él? ¿Es este salvamento o "antiguo stock nuevo" frente a una unidad recién comprada? Me parece que simplemente tienes un cartucho de pájaro extraño, una unidad no estándar.
(Recuerdo vagamente haber visto un BB como este una vez, con tazas de diferentes tamaños. Pero no recuerdo dónde).
Es nuevo en caja de mi tienda local de bicicletas. Me doy cuenta de que los hilos se ven un poco sucios, pero eso es solo por la grasa que tenía en las manos. Es solo de su stock regular de soportes inferiores de reemplazo, por lo que realmente no veo por qué sería un tamaño extraño, pero supongo que lo devolveré para ver si puedo obtener un reemplazo, o al menos una copa que encaja, ya que parece que definitivamente no deberían ser de diferentes tamaños.
¿Se abrió la caja? Mi conjetura es que sacaron varios BB de sus cajas, tratando de encajar en una bicicleta, y pusieron las copas equivocadas en las cajas equivocadas. Lo que tienes a la izquierda es probablemente una taza francesa o italiana.

Respuestas (2)

¿Es posible que haya comprado un eje de pedalier roscado italiano para una carcasa inglesa o viceversa?

Para los dos escenarios anteriores, compare las dos copas de cada pedalier entre sí (es decir, viejo con viejo, nuevo con nuevo) colocándolos afuera sobre una superficie plana. Ahora mira los hilos. ¿Lanzan en la misma dirección o en sentido contrario? Si las roscas se inclinan en direcciones opuestas, entonces tiene un pedalier inglés, que es más común. Si se inclinan en la misma dirección, tiene un soporte inferior italiano, que es menos común, pero puede confundirse con el inglés, ya que la copa del lado de la transmisión tiene el mismo paso y TPI que una copa del lado de la transmisión inglesa: el ancho es solo un poco diferente. Aquí está el mejor diagrama ASCII que puedo reunir:

Italian drive side
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Italian non drive side (same thread direction as drive side)
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English drive side
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English non drive side (opposite thread direction as drive side)
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Sería fácil confundir un BB italiano con uno inglés (o al revés) ya que la copa del lado de la transmisión se enroscaría bien y el ancho es muy similar. Una vez que llegue al lado que no es de la unidad, es donde se encontrará con problemas, lo que coincide bastante bien con el problema que describió.

Definitivamente es inglés, ya que el hilo derecho es para la mano izquierda y encaja, pero estoy empezando a preguntarme si la copa de la mano izquierda es italiana, ya que el sitio de Sheldon dice que las copas italianas son de 36 mm, que es un poco más grande que 1.37 pulgadas, que es de 34,8 mm.
Lo que estaba tratando de ilustrar arriba es que las copas del lado de la transmisión tanto inglesas como italianas tienen rosca izquierda.
Corrígeme si me equivoco, pero solo para aclarar, en los subprocesos en inglés, el lado de la transmisión tiene rosca izquierda y el lado opuesto a la transmisión tiene rosca derecha. En italiano, ambos son hilos de mano derecha. Donde las "roscas a la derecha" son roscas estándar donde girar en el sentido de las agujas del reloj aprieta la pieza. Dado que la copa bb que no encaja está en el lado opuesto a la transmisión, tanto la italiana como la inglesa se enroscarán a la derecha en ese lado.

Así que lo llevé de vuelta a la tienda. Resulta que algo se arruinó en la fábrica/proveedor, y las copas de la mano izquierda en un montón de sus soportes inferiores ingleses en realidad eran italianas, lo que significa que eran más grandes y no cabían. Pudieron encontrar el tamaño adecuado. taza de un soporte inferior con una longitud de eje de diferencia. Pero abrieron otras 2 o 3 cajas y todas tenían el mismo problema. Estaban muy agradecidos conmigo por alertarlos sobre el problema.

La copa del pedalier no encaja en el lado opuesto al piñón
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