Tengo un Opel Frontera 1999 2.2 Diésel. Se negó a entregar hace un par de años y me ha llevado todo este tiempo hacer algo al respecto. Me informaron que había algún problema con la llave/inmovilizador, por lo que el taller lo reemplazó con un sistema de segunda mano que consta de ECU, inmovilizador, encendido, llave, lector de tarjeta de llave (creo que se llamaba) y controlador RCL (no estoy seguro si eso uno se usó o no al final).
El garaje (en quien confío y también creo que es muy competente) dijo que lo intentaron todo pero que no pudieron hacer que el jeep volcara. El problema principal fue que no pudieron solucionar ningún problema porque no pudieron hacer que la unidad de diagnóstico se conectara con la ECU, es decir, la antigua o la nueva. La sospecha era que había algún problema con el cableado. ¿Suena esto plausible? Supongo que me afecta especialmente porque el problema era originalmente intermitente y finalmente tardó unos meses en resolverse por completo. Si es así, creo que optaré por desguazar el automóvil porque parece que podría no ser el final de la línea con las reparaciones, pero solo quería preguntar aquí en caso de que haya algo más obvio que nos falta. .
La incapacidad de comunicarse con la ECU podría explicarse por la falta de energía de la batería. Esto podría deberse a:
Capitán Kenpachi
byronyasgur