¿Por qué un automóvil estacionado en primera marcha no rueda hacia atrás?

En la transmisión manual, es una práctica común estacionar un automóvil en la primera marcha en las subidas o en la marcha atrás en las pendientes, además de los frenos de mano, por supuesto, pero supongamos que no se está utilizando en este caso. Mi pregunta es, si el motor no está funcionando, ¿qué impide que la transmisión gire hacia el otro lado? ¿Por qué un automóvil en primera marcha no rueda hacia atrás?

También leí en alguna parte que la marcha no importa siempre que sea la marcha más baja disponible. Entonces, ¿está bien estacionar un automóvil en reversa en una colina? ¿Por qué la marcha más baja? ¿Algo de esto depende del tipo de motor, gasolina o diésel?

Disculpas por hacer tantas preguntas a la vez, no tengo suficiente reputación para publicarlas en hilos diferentes. :)

Bienvenido al sitio. Está bien hacer varias preguntas en este contexto, ya que todas están relacionadas con el tema del título de la pregunta.

Respuestas (2)

Engranar el engranaje aumenta el esfuerzo necesario para mover el automóvil

Típicamente (asumiendo un vehículo RWD):

  • En punto muerto : el coche se mueve cuando giran las ruedas, los ejes, los diferenciales, el eje de transmisión y el eje de salida de la caja de cambios.
  • En marcha : el automóvil se mueve cuando las ruedas, los ejes, el eje de transmisión del diferencial, el eje de salida de la caja de cambios, el eje de entrada de la caja de cambios, el volante, la placa del embrague, la placa de presión, el cigüeñal, el tren de válvulas, los pistones, la polea del cigüeñal, la correa serpentina, la bomba de agua, la bomba de dirección asistida , polea del alternador, correa de CA y giro de la polea de CA

No importa si el motor es gasolina o diesel, o si el vehículo es FWD, RWD, 4WD o AWD; Engranar engranajes agregará un requisito significativo sobre lo que debe girar para que las ruedas se muevan.

Seleccionar la marcha más baja posible tiene el efecto de aumentar la ventaja mecánica , por lo que ayuda a seleccionar la marcha más baja posible para mantener el automóvil anclado en el lugar (el mismo cambio de ángulo en la rueda requiere un ángulo mayor en el cigüeñal, menos torque disponible para el cigüeñal para vencer fuerzas resistivas).

¿Pensé que la marcha más alta requeriría la mayor fuerza de giro y, por lo tanto, sujetaría el automóvil de manera más segura?
@SteveMatthews En la primera marcha, su motor girará aproximadamente 12 veces por cada vez que gire la rueda. En la marcha más alta, su motor girará aproximadamente 2,5 veces por cada giro de rueda.
@SteveMatthews pensándolo bien, no estoy tan seguro ahora. La mayor tasa de revolución significa que hay menos torque disponible para el cigüeñal para vencer las fuerzas resistivas
Zaid, tu respuesta y el comentario de @rpmerfs son correctos. Mientras que el par de un motor en marcha se multiplica por 12 en su camino hacia las ruedas, el par de las ruedas se divide por 12 en su camino hacia el motor.
La relación de transmisión se denomina Ventaja mecánica "MA" = igual a la relación del par aplicado a la salida del par. Con el par aplicado siendo la compresión de los pistones PSI (libras por pulgada cuadrada) basada en ci (pulgadas cúbicas de desplazamiento) multiplicada por el número de pistones. La mejor marcha real en muchos autos es la inversa.

La compresión del pistón, si es buena combinada con una baja relación de transmisión, aumentará la fuerza requerida para hacer girar el motor, más que la gravedad. Una relación de transmisión alta es más fácil de empujar. Lo mismo es cierto cuando se mueve el coche. El par y la relación de transmisión son ratiometrics de la ventaja mecánica.

Esto también debería significar que esto solo funciona en motores donde al menos un cilindro tiene todas las válvulas cerradas en cualquier momento. Hasta donde yo sé, el 99,9% de todos los motores de automóviles cumplen esta condición, ¿pero los motores de uno y quizás dos cilindros podrían no hacerlo?
¿Por qué un automóvil estacionado en primera marcha no rueda hacia atrás?
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