¿Por qué tener pistas convergentes?

Esta es la base aérea de Ramstein en Alemania,

Ramstein AB

¿Por qué querría tener pistas convergentes (o divergentes) de esa manera? No parece ser muy bueno en términos de uso paralelo (ya sea el enfoque o la vuelta sería emocionante).

La única razón por la que puedo pensar es que te da más separación cuando lanzas aviones en rápida sucesión, pero luego solo en una dirección. Y no es como si los militares se molestaran mucho con la separación de todos modos cuando hay una, digamos, razón apremiante para volar rápido.

Mi conjetura sería que no tenían más tierra en el otro extremo. :-)
@Lnafziger, ja, buen punto. No se me pasó por la cabeza.
También podría ser el resultado de un estudio geológico. ¿Quizás el suelo no era lo suficientemente estable a lo largo de la línea paralela?
Una calle de rodaje (India) se convirtió en pista (8-26) en 2004-2005.
No se trata sólo de bases militares. Aquí está el diagrama de la pista de San Juan, Puerto Rico .

Respuestas (2)

Ramstein es una importante base aérea logística estadounidense en Alemania. Originalmente, Ramstein solía tener una sola pista. La pista se construyó pensando en los aviones de combate y también podría albergar aviones C-130 Hercules. Los aviones de carga y de pasajeros más grandes no podían usar Ramstein y se manejaban en la base de Rhein-Main, que estaba en el aeropuerto internacional de Frankfurt.

Cuando Frankfurt necesitó expandir sus operaciones civiles, la base Rhein-Main se cerró y todas las operaciones de transporte militar de EE. UU. se transfirieron a Ramstein. Para acomodar los grandes aviones de transporte en Ramstein, el aeropuerto necesitaba una mejora. Para mantener la base abierta durante las obras de construcción, se optó por convertir la antigua calle de rodaje India en una pista (08-26) que se hizo más larga, ancha y gruesa que la pista original 09-27. También se agregaron nuevas plataformas al norte y al sur de las pistas. Cuando se completó el trabajo en 2005, la antigua pista se cerró para su reconstrucción. Luego se repavimentó y amplió, de modo que desde 2008 hay dos pistas operativas en el aeropuerto, para que en caso de mantenimiento o incidente las operaciones puedan continuar.

No hay relación con el lanzamiento de aviones de combate en rápida sucesión.

¿Estás diciendo que no usan ambas pistas al mismo tiempo entonces?
@JayCarr no, no estoy diciendo eso.
Historia interesante, pero no parece responder a la pregunta del OP: "¿Por qué tener pistas convergentes?"
@Ken responde por qué las pistas convergen de esa manera en este caso especial. A pesar del título de las preguntas, OP no pidió más.

Las rutas de salida divergentes durante una oleada (recuerde que Ramstein es una base militar y solía tener interceptores QRA en espera las 24 horas del día, los 7 días de la semana) es probablemente la razón principal aquí.
Reduce unos segundos del tiempo necesario para que toda la aeronave despegue en caso de emergencia.
Desembarcarlos a todos rápidamente es menos importante, ya que se esperaría que la mayoría no llegara a casa, tal es la naturaleza de la planificación militar para una guerra total.

Como puede ver, las almohadillas de alerta están en el extremo desde el cual divergen las pistas (el otro extremo en su foto), en el otro extremo no hay una forma rápida de ingresar a las pistas (debe retroceder a lo largo de una para llegar a la umbral del otro). Como estos se habrían construido teniendo en cuenta los vientos predominantes, eso no es un problema real.

¿Por qué tener pistas convergentes?
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