¿Por qué tenemos que realizar una alineación ADIRS completa entre latitudes de 2 grados norte y sur en la familia A320?

En la última revisión de FCOM en la preparación preliminar de la cabina de mando se ha añadido el capítulo de procedimientos normales de alineación ADIRS. Sin embargo, la mayoría de las condiciones siguen siendo las mismas, excepto por una nueva línea que se ha agregado en la que se debe realizar una alineación ADIRS completa en los aeropuertos donde la latitud está dentro de los 2 grados Norte y Sur.

¿Alguien podría explicar con una referencia por qué Airbus ha decidido agregar esto?

Según el FCOM de mi empresa, esto solo se aplica a ciertos MSN (principalmente a nuestros A320-251N más nuevos)ingrese la descripción de la imagen aquí

Es posible que Airbus lo cubra en una futura edición de FAST , pero el sentido común dice que la alineación completa en/cerca del ecuador es muy rápida, por lo que también podría hacerlo. ¿Hay otras notas operativas?
@ymb1 no se adjuntó nada como nota, ya que se agregó en enero de 2021.
Es una pregunta interesante, pero dudo que alguien aquí pueda responderla (a menos que alguien de Airbus publique una respuesta). ¿Puedes preguntarle a tu jefe de pilotos al respecto? Probablemente puedan hablar con Airbus directamente y probablemente obtengan una respuesta...
Esto puede estar relacionado con el hecho de que cerca del ecuador el error en la estimación de las coordenadas tiene un error de distancia geográfica mayor que el mismo error de coordenadas cerca de los polos.
Cuando busco información sobre esto en la web, veo que las personas usan indistintamente números de latitud alta con números de latitud baja, como alto cuando se acercan al polo norte o sur. Esto no tiene sentido, ya que los polos están a 0 grados de latitud. Entonces, ¿a qué se refiere esta nota? 2 grados de los polos o 2 grados del ecuador? Si se refieren a 2 grados de los polos, probablemente se deba a que es casi imposible hacer una alineación rápida del IRS tan cerca de los polos. ??
@JuanJimenez, 0° es el ecuador, los polos son 90° (+/- o N/S), siempre.
@JanHudec No te estaba preguntando sobre eso, simplemente estoy señalando el hecho de que algunas personas usan los números incorrectamente.
@JuanJimenez Cuando se habla de coordenadas geográficas, una latitud de 0 ° siempre es el ecuador, nunca he visto a nadie que use una convención diferente. Tal vez hayas visto personas usando coordenadas esféricas , donde θ = 0 está apuntando a lo largo del eje z (polo norte) y θ = π / 2 está apuntando en el plano xy (ecuador)?
@Bianfable "Nunca he visto a nadie usando una convención diferente". Tengo, me tiró para un lazo.
Verifiqué con Honeywell, el fabricante de ese sistema del IRS. Me dijeron que no tienen idea de por qué Airbus puso eso allí, ya que no tienen ese requisito en su manual de operaciones. Me remitieron de nuevo a Airbus para hacer la pregunta, pero no tengo contactos en Airbus.
@JuanJimenez eso es muy extraño y agrega más dudas.
Muy bien, todos, la respuesta que publiqué es tal como la recibió mi empresa al presentarla con Airbus. Aunque no entiendo en absoluto cómo hay un exceso de deriva específicamente en estas coordenadas. Cualquier entrada adicional para aclarar será muy apreciada.

Respuestas (1)

SOP se modifica para introducir una nueva condición para realizar una alineación completa del IRS durante la preparación de la cabina. Cuando el aeropuerto de salida se encuentra entre las latitudes 2° norte y 2° sur, se debe realizar una alineación completa. Esto es para evitar una deriva excesiva de Honeywell ADIRU Block III durante el vuelo posterior.

¿Qué tiene el hecho de estar dentro de los 2 grados del ecuador que hace que la deriva excesiva de ADIRU sea un problema?
@WayneConrad, lamentablemente, esa es la respuesta que obtuve cuando se lo planteé al departamento de operaciones de vuelo de mi empresa, quien a su vez lo planteó a Airbus. Esta fue su respuesta.
Parece que la respuesta es "hicimos el cambio porque necesitábamos hacer el cambio".
¿Por qué tenemos que realizar una alineación ADIRS completa entre latitudes de 2 grados norte y sur en la familia A320?
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