Cables desconectados cerca de la batería en BMW e46

Noté un cable desconectado que colgaba junto a la batería en la cajuela de mi BMW 330ci 2005. En realidad, era un cable rojo y azul que se desvió del grueso cable rojo en el medio de la imagen. Había un accesorio negro al final con 3 puntas adentro, puedes ver el final colgando justo al lado de la batería.

Retiré el material de la pared de la alfombra para ver si se había desprendido de algo y noté que otro cable estaba desprendido. Ese era un conjunto de 6 cables negros y rojos que se alimentaban en un conector de 6 clavijas de una sola fila. Puedes verlo curvado hacia arriba y frente al grueso cable rojo.

¿Para qué se usan estos?

Imagen:ingrese la descripción de la imagen aquí

No sé si este es el caso aquí, pero muchas veces puede deberse a una de dos cosas: un enchufe utilizado en las pruebas de fábrica; un enchufe que está en el arnés de cableado que no se usó para su modelo o el nivel de opción de su vehículo. Con suerte, alguien con algún conocimiento de Bimmer puede darle una buena respuesta aquí.

Respuestas (1)

No recuerdo haber visto ese arnés en mi E46 2001, pero todos los E90 lo tienen. El consenso general es que se usa en el envío para garantizar que la batería permanezca cargada. Es perfectamente normal tener ese arnés ahí desenchufado.

Yo tampoco los tengo en el mio (a -02). Sé que algunos modelos tienen cables para cambiadores de CD y/o módulos FM, pero IIRC están en el lado izquierdo y creo que usan un conector de 10 pines.
Correcto. El cambiador de CD y los módulos de teléfono y GPS tienen cableado en el lado izquierdo de la cajuela. Que yo sepa, no hay módulos adicionales que residan en el lado derecho. Investigaciones adicionales sugieren que los E46 más nuevos también pueden tener un módulo IBS, que puede ser el motivo del arnés de ahorro de batería.
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