¿Por qué los petroleros con botavara voladora están restringidos a una sola botavara?

Hay varias razones por las que es difícil soportar varias barreras en un solo camión cisterna:

1) Los brazos necesitan un operador que esté ubicado en el fuselaje. Los sistemas de video brindan control remoto en los camiones cisterna más nuevos, pero los más antiguos todavía usan la vista directa o miran directamente hacia abajo del brazo en el punto de reabastecimiento de combustible en el avión receptor.

2) La barrera es físicamente grande. Su peso, gran diámetro y longitud de tubo telescópico serían difíciles de instalar en un ala.

3) Un ala rebota mucho más que el fuselaje. Como la botavara es rígida, esto complica mantener una buena conexión.

4) La alta tasa de flujo de una barrera solo es útil para aviones más grandes como los bombarderos, que son demasiado grandes para repostar simultáneamente. Esto reduce un poco la ventaja de tener múltiples puntos de reabastecimiento de combustible.

La sonda y el embudo tienen un caudal más bajo a través de una manguera más liviana y angosta. Es pasivo desde el punto de vista de los petroleros y es flexible.