Teniendo en cuenta la diversidad actual de las flotas aéreas de la coalición en algunas partes del mundo (me viene a la mente la situación del Cuerno de África), ¿pueden los petroleros construidos en Rusia repostar los receptores de sonda y drogue de la OTAN, y viceversa? (Digamos, ¿un F/A-18E de la Marina de los EE. UU. recibiendo ayuda de un Il-78MKI de la Fuerza Aérea de la India, o un Su-27 de la Fuerza Aérea de Etiopía llenando sus tanques de un A330 MRTT de la Real Fuerza Aérea Australiana?)
El sistema drogue se estandarizó en los años 50 y la URSS realizó ingeniería inversa en ese momento, por lo que casi todos los aviones que lo usan son compatibles entre sí.
¿Pueden los petroleros construidos en Rusia repostar los receptores de sonda y drogue de la OTAN, y viceversa?
El sistema ruso se llama UPAZ y su fabricante Zvezda afirma
Los conjuntos de boquillas están adaptados a las cápsulas de reabastecimiento de combustible de aeronaves extranjeras.
http://777.zvezda-npp.ru/engl/zaprav.html
Básicamente, esto significa que un Mig / Sukhoi ruso estándar de pantano no puede conectarse a un avión cisterna occidental sin algún cambio en la configuración.
Digamos, un F/A-18E de la Marina de los EE. UU. recibiendo ayuda de un Il-78MKI de la Fuerza Aérea de la India
Los IL-78 indios tienen equipo de reabastecimiento de combustible fabricado en Israel, por lo que no puedo decir si es compatible con F/A-18E. Sin embargo, por lo que sé, India ha estado usando este equipo israelí para reabastecer sus MiG y Sukois muy bien.
Jan Hudec
raptortech97
Objeto que cae no reconocido