He leído que el avión cisterna KC-10 lleva una carga máxima de 356.000 libras de combustible. También consume el mismo combustible que lleva para repostar otros aviones. Entonces, naturalmente, me pregunto: si el KC-10 despegó con el peso máximo y voló continuamente hasta que se vio obligado a aterrizar, ¿cuánto tiempo volaría? ¿Qué distancia habría volado en ese tiempo?
Solo quiero una cifra aproximada, pero no sé cómo estimar una.
No es demasiado difícil hacer una estimación educada.
El CF6-50 utilizado en el KC-10 tiene un consumo de combustible específico de empuje de 0,375 libras de combustible/lb-empuje/hora. El empuje de despegue está en el rango de 53000 lbs.
El empuje de crucero puede oscilar entre el 25 y el 35 % del empuje máximo de despegue, según la velocidad a la que quieras ir. Digamos un 30%.
30% de 53000 = 15,900. X .375 = 5,962 lbs/hr por motor.
Veces 3 motores = 17,887 lbs/h de consumo total de combustible.
Con 356000 libras a bordo, funciona a 19.9, digamos 20 horas de resistencia absoluta. Deduzca un poco para tener en cuenta el despegue y el ascenso.
Digamos que puede llegar a alrededor de Mach .8, o 460 nudos verdaderos a 35000 pies. Eso le da un rango absoluto de alrededor de 9000 millas náuticas.
Teniendo en cuenta mis matemáticas rápidas descuidadas y diferentes configuraciones de potencia, y el despegue/ascenso, un buen rango de estadio sería entre 8 y 10,000 millas náuticas y entre 17 y 23 horas en el aire.
shanet
rafael j
usuario3528438