¿Por qué los estabilizadores horizontales Antonov An-124 están directamente detrás de las alas?

Flutter es la razón principal por la que la cola horizontal en los diseños de Antonov está montada baja. Muchos otros aviones de transporte lucen una cola en T ( C-141 , Il-76 , C-5 , C-17 , A400M ).

Los aviones de carga con rampa trasera sufren de baja rigidez torsional del fuselaje trasero debido a ese gran corte para las puertas de la rampa. Si las puertas de la rampa están bloqueadas con muchos puntos de bloqueo alrededor de su circunferencia, esto se puede remediar, pero requiere que esos bloqueos funcionen bien y de manera confiable. La filosofía de Antonov es ir a lo seguro y asumir que los equipos de mantenimiento rusos despejarán el avión incluso si no se activan todas las cerraduras.

Una cola en T agrega una masa significativa en el brazo de palanca de la cola vertical y reduce la frecuencia propia del fuselaje trasero. Esto lleva la frecuencia de torsión de la cola en el rango del primer modo de aleteo antimétrico del ala, como sucedió en el C-141. Poner la cola horizontal baja evita esto y permite una estructura más ligera.

Dado que la estela del ala se mueve hacia abajo con el ángulo descendente , pasa por debajo de la cola del An-124 en crucero. No mucho, pero lo suficiente para mantener limpio el flujo sobre la cola. En ángulos de ataque más altos, la estela golpeará la cola, pero eso no debería ocurrir en el funcionamiento normal. Si eso sucede, el efecto principal es una presión dinámica más baja en la cola , no un aleteo. Para que eso suceda, necesita algún acoplamiento de oscilaciones aerodinámicas y estructurales . Para velocidades de vuelo lentas, los flaps de las alas traerán la estela nuevamente muy por debajo de la cola horizontal.

El estabilizador horizontal de un AN-124 no está directamente detrás de las alas. Es ligeramente más bajo que la raíz de las alas, y las alas tienen un ángulo anédrico significativo, lo que elimina efectivamente el efecto del flujo de aire turbulento de las alas sobre el estabilizador.