Reducción de la resistencia inducida por el ala en tándem

El arrastre inducido es proporcional al cuadrado de la carga del tramo. El método normal para disminuirlo sería aumentar el intervalo. Esto, sin embargo, conduce a un aumento de peso exponencial.

Entonces, mi pregunta es, si las alas en tándem se colocan con un gran espacio longitudinal, para evitar la corriente descendente, ¿actuarían como alas independientes que comparten el peso de la aeronave para reducir la resistencia inducida? Si es así, ¿qué tan grande debería ser esta brecha? ¿Sería suficiente uno en la nariz y otro en la cola?

La corriente descendente es tan alta como ancha y baja solo un par de grados. s

Respuestas (1)

La corriente descendente es tan alta como ancha y tiene un ángulo de unos pocos grados (más a baja velocidad). Entonces, la distancia longitudinal debe ser muchas veces mayor que la envergadura del ala para que las alas sean independientes.

Y aún sería menos eficiente que aumentar el intervalo:

  • Si duplica el lapso, disminuirá la resistencia inducida cuatro veces.
  • Si reduce a la mitad la sustentación, también disminuye la resistencia inducida cuatro veces, pero luego agrega la segunda ala para recuperar la sustentación y eso también duplica la resistencia inducida, por lo que tiene la mitad de la resistencia inducida, no una cuarta parte.
Eso es extraño. Pensé que la resistencia inducida era al cuadrado de la carga del tramo
@Abdullah, sí, inversamente proporcional al cuadrado de la carga del tramo. El cuadrado de dos es cuatro, e inversamente proporcional, por lo que duplicar el intervalo lo reducirá cuatro veces. Si reduce a la mitad la sustentación, también la reducirá cuatro veces, pero luego agrega la otra ala para recuperar la sustentación, y eso también duplica la resistencia inducida, por lo que obtiene solo la mitad de la resistencia inducida, no una cuarta parte como en el primer caso. . Lo cual es lógico, porque solo ha duplicado el tubo de flujo afectado, mientras que al duplicar el tramo se cuadruplica el tubo de flujo afectado.
@Abdullah, sí, conozco esa ecuación. Baso mi respuesta en ello. D i ∝ L 2 b 2 . L 2 ( 2 b ) 2 = 1 4 L 2 b 2 , pero ( ½ L ) 2 b 2 + ( ½ L ) 2 b 2 = L 2 4 b 2 + L 2 4 b 2 = ( 1 4 + 1 4 ) L 2 b 2 = 2 4 L 2 4 b 2 = 1 2 L 2 4 b 2 .
me acabo de dar cuenta que tienes razon
Reducción de la resistencia inducida por el ala en tándem
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