¿Por qué los Consumer Drones no usan hélices de múltiples palas (más de 2)?

Tal vez una pregunta inusual, pero está relacionada con el mundo de la aviación, incluso si está más directamente relacionado con el de Drones .

¿Por qué casi todos los drones de consumo como los de DJI y Yuneec (pero también es cierto para otros fabricantes) usan solo hélices de dos palas?

Creo que las palas triples o cuádruples podrían girar más lento y silencioso.

Existen hélices multipala de terceros compatibles con drones comerciales, por lo que es posible utilizarlas, pero ¿qué ventajas/desventajas tienen? y de nuevo... ¿por qué los predeterminados son solo de dos hojas?

Busqué en Google "hélice de 3 palas para drones" y obtuve muchos resultados de sitios que venden y personas que los usan y discuten sobre su uso, por lo que diría que su premisa es incorrecta.
Cuantas más cuchillas agregue, menos eficiente será. Más cuchillas es útil si tiene la potencia para impulsarlas (o si necesita distribuir la potencia), pero lo ideal es que desee la menor cantidad de cuchillas posible para obtener la mejor eficiencia.
En el mundo de los aviones de tamaño completo, dos palas ofrecerán una velocidad de crucero más rápida, pero tres palas ofrecerán una mejor aceleración y rendimiento de ascenso. La suposición aquí es que un motor no es tan poderoso como para REQUERIR tres palas... solo que existe una opción de dos o tres palas (piense en IO-520). Las ganancias de rendimiento en cualquier dirección son tan pequeñas que la mayoría de los pilotos toman una decisión basada en cómo se ve o cómo el peso adicional cambia el W&B.

Respuestas (2)

Hay una serie de preguntas relacionadas en el sitio para obtener más información al respecto. Los enlazaré a continuación.

La respuesta corta es que dos palas serán el uso más eficiente de la energía. Si el dron necesita una mejor velocidad de ascenso, entonces agregar cuchillas adicionales es una opción, ya que no puedes hacerlas más. La desventaja es que reducirá la eficiencia y, por lo tanto, el tiempo de la batería.

No puedo encontrar la pregunta en este momento, pero Peter Kämpf mencionó en una respuesta que, en teoría, una cuchilla sería más eficiente, excepto que tendría que proporcionar un contrapeso para equilibrarla. El contrapeso sin exceso de empuje anularía la ventaja, pero eso es solo una ilustración de cómo cuantas menos palas, más eficiencia.

Aquí están los enlaces para más lectura:

¿Cuál es la diferencia entre una hélice de dos palas y una de tres palas?

¿Es más eficiente una hélice con dos palas largas que una con tres palas más cortas?

¿Cómo se relaciona la relación de solidez de la pala con el empuje/potencia/par de una hélice?

¿Por qué los helicópteros de tres palas son relativamente raros?

Aquí hay un cuadricóptero con accesorios de una sola hoja: youtube.com/watch?v=ab8Dff8X5j0
@Steve Se las arreglaron para hacerlo volar. No mencionaron si realmente era más eficiente o no. Con un accesorio con cinta adhesiva, probablemente no.
Es el único ejemplo que conozco :)
Creo que la respuesta que estabas buscando es esta: Aviation.stackexchange.com/a/23015/3394

Si el peso de una hélice de 3 palas es igual o menor que el peso de una hélice de dos palas que está reemplazando y el paso es igual o mayor que el de la hélice de 2 palas para aumentar el empuje proporcionalmente, entonces teóricamente dará un mejor rendimiento general. sin sacrificar la duración de la batería. Con el puntal de 3 palas hecho de un material superligero fuerte, en teoría es posible.

¿Tienes algo que puedas citar para esto? La hélice más eficiente es una sola pala. Más cuchillas generalmente reducen la eficiencia.
Puedo decir con certeza que 3 palas son más lentas en crucero que 2 palas, a pesar de un ejemplo específico de una hélice compuesta de 3 palas que es 11 libras más liviana que una hélice de aluminio de 2 palas. Hay un foro de Cessna Cardinal donde se ha demostrado esto en varios aviones con motores de 180 y 200 HP. El 3 palas acelera más rápido en el despegue y mejora un poco la velocidad de ascenso (quizás 100 pies/min mejor), pero una vez en el crucero es más lento. También aumenta la resistencia cuando está en el patrón y disminuye la velocidad para aterrizar. No puedo decir cuánto se traslada esto a las naves RC.
¿Por qué los Consumer Drones no usan hélices de múltiples palas (más de 2)?
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