¿Todos los motores/hélices de un VTOL UAV deben ser idénticos?

Me gustaría saber si los UAV VTOL necesariamente necesitan norte hélices y motores idénticos. ¿Alguna solución de diseño ha considerado la posibilidad de utilizar accesorios no idénticos? Por ejemplo, 2 motores de tipo A, 2 motores de tipo B y 2 motores de tipo C. Si es así, ¿dónde puedo encontrar algunos estudios o algunos diseños que hayan intentado este tipo de solución?

Estaba pensando en los UAV VTOL con muchos motores, digamos 6 o más. En estos casos puede ser útil utilizar en determinadas condiciones y maniobras para no utilizar todos los motores, ya que puede implicar que el punto de trabajo no se acerque al óptimo. Las cosas que está señalando serían sin duda las desventajas de tener tales soluciones. Sin embargo, para los UAV de alto rendimiento, puede ser más importante tener mejores consumos o eficiencia que mejores costos. @mins

Respuestas (1)

MIT CSAIL aparentemente ha investigado bastante a fondo sobre esto y el resultado final parece ser que puede tener motores de CUALQUIER tamaño diferente para poder volar dado que satisface ciertas condiciones como empuje, etc. Para esto, recomendaría seguir desarrollos en dos áreas (hasta donde alcanza mi conocimiento) Primera demostración en video de ckurse MIT CSAIL de su software personalizado para simular todas las combinaciones de empuje y posicionamiento del motor

El próximo 'chico' que querrás seguir es, por supuesto, Raffaello D'Andrea y su equipo de investigación. Su charla TED explora los drones con desventajas mecánicas, aquí tienes

https://www.ted.com/talks/raffaello_d_andrea_meet_the_dazzling_flying_machines_of_the_future

Eso es todo lo que mi conocimiento entusiasta podría ayudar.

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