¿Cómo diseñar el ángulo de giro de la pala en el diseño de la hélice?

Estoy diseñando una hélice a escala para vehículos aéreos no tripulados pequeños y he calculado la distribución de torsión de las palas para las secciones aerodinámicas de las palas. Mientras modelaba la hélice, configuré los ángulos para girar sobre el borde de salida de cada sección para que este punto sea colineal. Sin embargo, el resultado final se ve un poco extraño. Me gustaría preguntar si tengo que considerar algún otro punto de la superficie aerodinámica para establecer el ángulo de giro (tal vez borde de ataque o CG). A continuación se muestra una captura de pantalla del modelo final.

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Las propiedades aeroelásticas estáticas y dinámicas serán importantes. Por lo tanto, una ubicación de giro en el cuarto de cuerda (probablemente) funcionará mejor.

Respuestas (2)

Deberías torcer el cordón del perfil, como en la imagen. ¿Por qué su punta es tan pequeña? Ahí es donde se crea la mayor parte del empuje.

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Eso es lo que generó la herramienta de optimización para la distribución de cuerdas y torceduras. Pero puedo recortar algunas secciones, supongo.
@george: ¿Qué herramienta usaste? Recomiendo XROTOR , que le dará una hoja de aspecto adecuado.
@PeterKämpf He usado Qmil, que tiene una documentación similar con XROTOR, por lo que no creo que los ángulos de torsión y las longitudes de las cuerdas sean los problemas. Puede ser que tenga que considerar el ángulo de torsión desde el centro de masa de cada sección aerodinámica.

No creo que el rendimiento cambie, ya sea que use el borde de salida o el borde de ataque o en algún punto intermedio de referencia para torcer. Lo que importa es el perfil aerodinámico radial que se transforma a lo largo del radio y la distribución de masa de sentido común alrededor de las restricciones centrípetas. siguiendo esos, no obtendrá una línea de referencia recta y retorcida. Eche un vistazo al sitio de hélices modelo APC , puede ayudar.

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