¿Por qué los bujes internos Shimano o SRAM no tienen tantas marchas (o tanto rango) como Rohloff?

Hay un par de razones probables en mi opinión.

Primero, Shimano no hace nada como un Rolhoff y eso es intencional. La estrategia de mercado de Shimano tiene que ver con las ventas masivas a los fabricantes de bicicletas , y los IGH costosos y complejos no son parte de eso. Incluso sus repuestos: esas ventas no son un gran centro de ganancias, pero requieren mucho tiempo del personal (a pesar de que su personal abastece a los mayoristas). Toda su cadena de suministro de importadores/mayoristas/minoristas funciona así, se trata de apoyar la venta de bicicletas nuevas.

Mientras que Rohloff almacena repuestos para todo. Llame a su importador de Rohloff y pregúntele, es casi seguro que harán todo lo posible para ayudarlo, porque ese es el espíritu de la compañía. Pero entonces, Shimano vende más grupos de alto nivel que los centros de venta de Rolhoff. Rolhoff ha elegido un mercado que Shimano ignora: el mercado de "comprarlo una vez". Pocas ventas, con un pequeño sobreprecio. Pero clientes leales.

En segundo lugar, la ingeniería es difícil . No se trata de una simple fabricación de productos básicos. Rolhoff fabrica las máquinas para fabricar las piezas para construir los cubos. También tienen un diseñador IGH realmente inteligente que ha estado trabajando en esto durante veinte años. Shimano también tendría que poner a uno o más de sus ingenieros realmente inteligentes en el diseño durante un par de años. En lugar de esas personas que trabajan en productos que en realidad podrían generar ganancias.

Tenga en cuenta que no puede simplemente copiar un Rolhoff o cualquier otra máquina compleja. Lo que entra en el proceso no es lo que sale. Para, digamos, un engranaje, comienzan con un espacio en blanco. ¿Cuan grande? Sólo el fabricante lo sabe. Luego se mecaniza, con una talladora especial de engranajes. ¿Shimano tiene una máquina que pueda hacer este equipo? Tal vez tal vez no. Pero definitivamente no conocen las dimensiones y tolerancias exactas del diseño. Luego es probable que se trate térmicamente y químicamente antes del mecanizado/pulido final. Una vez más, los detalles son importantes, pero no se pueden descifrar a partir del producto final.

Finalmente , dada la reputación de shitmanos por hacer basura de corta duración, el mercado de Rolhoff mirará un buje Shimano de 14 velocidades de $ 1000 (o 15, 16, etc.) y dirá "¿cuánto dura la garantía" y si es el shitmano estándar? dos años... Se van a reír. Shimano tendría que trabajar duro para convencer a los clientes de que incluso son capaces de ofrecer una garantía competitiva a la de Rohloff.

(He tenido un buje Shimano de 8 velocidades... Falló después de 5000 km. Tres veces. Podría decirse que 3 de ellas. Después de la última falla, no se pudo reparar porque Shimano ya no admitía ese modelo. Una rueda nueva habría costado alrededor de un tercio de lo que cuesta una rueda nueva equipada con Rolhoff. Si fuera lo suficientemente estúpido como para volver a caer en ese truco, de todos modos. Por el contrario, tengo un Rolhoff de serie 5000 bajo, 16 años, que ha sido más barato por kilómetro y obviamente mucho más confiable . Los dos cubos ni siquiera están tratando de hacer el mismo trabajo, excepto en el sentido muy amplio de "ambos son piezas de bicicleta".)

Hacer un buje con engranajes internos con 14 velocidades que sea confiable es prohibitivamente costoso. Un buje Rohloff por sí solo cuesta más que la bicicleta de la mayoría de las personas. Es difícil de vender para la mayoría de las personas, excepto para unos pocos, lo que lo convierte en un verdadero nicho de mercado. No había nada igual cuando salió al mercado por primera vez (debe tener más de 20 años), y una vez allí, fue el líder instantáneo de un mercado muy pequeño.

Hay pocos incentivos para que la mayoría de los fabricantes intenten competir. Derrocar a Rohloff en un mercado tan pequeño no es la mejor decisión comercial, y hacer una versión más barata es extremadamente difícil. La cantidad de complejidad y tolerancia que hay para conseguir 14 marchas es una locura. Shimano se acerca con su buje de 11 velocidades, que es su buje interno más caro y, si soy sincero, no parece ser tan confiable como la versión de 8 velocidades (tuve el buje de 11 velocidades durante un par de años y no tenía más que problemas).

La verdad es que es un problema difícil, ya se ha resuelto y no es factible (todavía) hacerlo por menos dinero. Es por eso que Rohloff es actualmente el único.