¿Por qué los alerones de los aviones no tienen publicidad para el consumidor?

Estaba revisando el artículo de wikipedia sobre el 737NG cuando encontré esta imagen:

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Como puede ver, el operador del avión ha escrito la dirección web de su empresa en el winglet. Lo que parece un desperdicio, ya estoy en su avión, no hay necesidad de venderme, no es tanto un anuncio como un recordatorio en ese momento...

Entonces, no pude evitar pensar, al mirarlo, que sería algo inteligente si RedBull comprara los derechos de publicidad en un 737NG y escribiera algo en ese lugar que dijera: "Redbull te da winglets" ( rimshot ).

Sillines a un lado, aquí hay una pregunta seria. En términos generales, si hay una superficie pública que muchas personas se verán obligadas a mirar fijamente durante un período de tiempo prolongado, entonces hay un anuncio allí. Las paradas de autobús , vallas publicitarias , los lados de los edificios , hay anuncios prácticamente en todas partes. Diablos, el equipo de aviación comercial incluso ya tiene algunos con algunas de las pasarelas que se ven en los aeropuertos:

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Hay decenas de miles de personas que ven winglets todos los días (y aún más que ven winglets en fotografías de viajes, blogs, etc.), entonces, ¿por qué los anunciantes no aprovechan el espacio y, además, por qué las aerolíneas no intentan vender el espacio para aumentar los ingresos?

Me pregunto si tal vez hay regulaciones que podrían dificultar esto. Un buen spot publicitario cambiará las imágenes y los productos con bastante frecuencia. En un winglet que necesitaría un nuevo trabajo de pintura o, tal vez, una nueva envoltura de vinilo (como la que se usa en NASCAR ). Y me pregunto si las regulaciones para aviones comerciales con respecto a cómo se pintan los winglets prohibirían este tipo de actividad de "cambio rápido" (¿son incluso legales las envolturas)? ¿O tal vez hay un proceso de certificación para todos los nuevos trabajos de pintura que haría que la cantidad gastada en publicidad nunca igualara el aumento en las ventas?

¿O es solo que las aerolíneas se enorgullecen de sus aviones y respetan a sus pasajeros lo suficiente como para no bombardearlos con anuncios? ( ...sí, dudo que sea este último también ;-) ).

Editar: marqué este para las Regulaciones de la FAA, pero creo que las regulaciones de la EASA deberían ser lo suficientemente similares como para dar una idea también, así que si desea responder con esas regulaciones, siéntase libre.

POR FAVOR no les des ideas!
@JayCarr Es si la aerolínea elige tener su anuncio en el alerón como, por ejemplo, el suroeste en casi todos sus aviones tiene un anuncio en el alerón y el alerón es el lugar perfecto para poner un anuncio en lugar del timón porque algunas personas no Ni siquiera mirar el avión antes de volar en él, por lo que sentarse cerca del ala podría venderlos para volar en Southwest Airlines en su próximo viaje.
@Ethan, estoy de acuerdo, por eso pregunto por qué quizás no vendan el espacio a otros anunciantes (como Red Bull o Coca-Cola), que podrían estar dispuestos a pagar una buena cantidad de dinero para tener un anuncio en ese lugar.
Puede extender su pregunta a otras partes del avión que son visibles para el pasajero, ya sea desde el interior del avión (digamos asientos, compartimientos de equipaje,...) o desde la terminal (toda la pintura, como en el caso de algunos autobuses urbanos)
@JayCarr Es porque otras empresas no necesitan anunciarse en un alerón porque tienen comerciales o vallas publicitarias que hacen la publicidad, no necesitan gastar su dinero en poner un anuncio en el alerón de un avión. Y todo el mundo sabe acerca de Coca-Cola y Red Bull, por lo que esas empresas prefieren anunciarse a través de comerciales y vallas publicitarias.
@Ethan: lo hacen, y ciertamente tendrán más vistas. Pero los especialistas en marketing siempre están buscando otras formas de dar a conocer su marca. Cuanto más a menudo vea su logotipo, más pensará en su producto y más probabilidades tendrá de comprar :).
@JayCarr Podría suceder en el futuro
@JayCarr Es probable que las aerolíneas no hagan anuncios de otras compañías en sus aviones y quieren más clientes anunciándose a sí mismos en lugar de a otras marcas.

Respuestas (2)

Por qué las aerolíneas no ponen anuncios de terceros en los winglets

Supongo que una parte significativa de la respuesta es que se vería y se sentiría barato (es decir, no es bueno para la imagen de marca de la aerolínea). Por lo general, no venden publicidad en otros lugares de su librea por la misma razón (aunque ocasionalmente lo hacen). dedicar una librea a publicitar alguna organización benéfica o algo por el estilo, pero eso normalmente no daña su imagen de marca). Por otro lado, poner la imagen de marca de la aerolínea allí posiblemente puede ayudar a mejorarla.

Si bien ya está en el vuelo de la aerolínea, estarían muy contentos si comprara más vuelos con ellos en el futuro y aún más felices si compra los boletos directamente desde su sitio web donde no tienen que compartir los ingresos con un agente de viajes. Un beneficio adicional de mencionar el sitio web es que muchas aerolíneas ahora tienen Wi-Fi a bordo y le permiten acceder a su sitio web incluso si no ha pagado por el Wi-Fi. Como tal, si pueden hacerte pensar en su sitio web y te subes a él y reservas tu próximo viaje mientras navegas a 30,000 pies, eso es una victoria para ellos.

Finalmente, aunque ya lo tienen a bordo, saben muy bien que muchas personas publican fotos tomadas mientras estaban en un vuelo, especialmente fotos que incluyen el ala (como la de la pregunta). Ahora sus fotos son publicidad gratuita (y generalmente positiva) para ellos.

Envolturas de vinilo / Calcomanías

En lo que respecta a las envolturas, que yo sepa, sí, son legales y, de hecho, bastante comunes, incluso para la librea del fuselaje. Tengo entendido que los arrendadores los usan con bastante frecuencia. También se han utilizado para libreas temporales como esta:

Librea Hobbit de Air New Zealand

Parece que existen varias empresas con el único propósito de fabricar rotulaciones para aeronaves. Una búsqueda rápida encontró lo siguiente:

AdGraphics
AircraftWraps
Vinilo de avión

Parece que 3M fabrica muchos de los materiales utilizados para las envolturas .

También encontré un documento de la FAA sobre recubrimientos de aeronaves que habla sobre cómo aplicar calcomanías de vinilo a las aeronaves (junto con cómo pintar aeronaves, etc.) de la página 18:

Calcomanías de
película de vinilo Para aplicar calcomanías de película de vinilo, separe el respaldo de papel de la película de plástico. Quite cualquier respaldo de papel adherido al adhesivo frotando suavemente el área con un paño limpio empapado en agua. Retire pequeños trozos de papel restante con cinta adhesiva.

  1. Coloque la película de vinilo, con el lado adhesivo hacia arriba, sobre una superficie porosa limpia, como madera o papel secante.

  2. Aplique el activador recomendado al adhesivo con movimientos firmes y uniformes en el lado adhesivo de la calcomanía.

  3. Coloque la calcomanía en la ubicación adecuada, mientras el adhesivo aún está pegajoso, con solo un borde en contacto con la superficie preparada.

  4. Pase un rodillo por la calcomanía con movimientos superpuestos hasta que se eliminen todas las burbujas de aire.

Esta página de signindustry.com ofrece más detalles sobre cómo aplicar calcomanías de vinilo a las aeronaves desde el punto de vista de un instalador profesional.

¿Conoce algún lugar que indique específicamente que las envolturas están bien? Quiero decir, la imagen es un poco evidente, pero me preguntaba acerca de las reglas con respecto a cómo se aplican y cosas por el estilo... De todos modos, esto básicamente responde a las preguntas, así que ahí lo tienes.
@JayCarr Me pregunto qué sucede si la envoltura comienza a despegarse a mitad del vuelo. ¿Se trituraría o se desprendería como una pieza grande? ¿Llegarían los escombros a los motores? ¿Envolver y ensuciar una superficie de control? ¿O es demasiado improbable y el flujo de aire eliminaría cualquier residuo al instante?
@JayCarr En una búsqueda rápida, aún no encontré las reglas exactas, pero sí encontré varias empresas que fabrican envolturas de vinilo para aeronaves y un documento de la FAA que habla sobre cómo aplicar calcomanías de vinilo.
Respuesta de @JayCarr actualizada para incluir parte de la información que encontré en envolturas/calcomanías de vinilo.
@curious_cat Si se aplica correctamente, dudo que se pierdan ... Pero apuesto a que hay algunas superficies a las que no se le permite unirlas en caso de que se pierdan. Como la parte superior del ala, por ejemplo, ya que eso rompería el perfil aerodinámico. Aunque no estoy seguro de si el winglet contaría como parte de eso o no... Ya que no se usa para generar sustentación sino para reducir el vórtice de la punta.
@JayCarr Al menos algunos de los sitios que vinculé anteriormente los muestran en al menos parte de la superficie del ala. Por supuesto, esos son aviones ligeros, no jets.

Dudo que el espacio valga mucho. El lado interior del winglet realmente solo es visible para las personas en el avión e incluso la mayoría de las personas en el avión no pueden verlo bien. Solo está anunciando a las personas con asientos junto a la ventana en el ala o detrás del ala, además de algunas personas en asientos sin ventana cerca del ala que pueden ver el alero mientras miran casi perpendicularmente hacia afuera del avión. Son solo unas pocas decenas de personas por vuelo que pueden ver el anuncio. Multiplique eso por algunos viajes de ida y vuelta por día por avión y su anuncio solo llegará a unos pocos cientos de personas por día. Dado el costo de aplicar el anuncio a los winglets, dudo que sea económicamente viable, si se tiene en cuenta que miles de personas pueden ver un anuncio publicitario por hora y es mucho más barato de producir.

Totalmente de acuerdo, si fuera viable Ryanair ya lo habría hecho.
Además, le da a su empresa una imagen MUY barata. Aunque a algunos LCC no les importaría.
Antes de que veamos los anuncios de Winglet, las aerolíneas deberían colocar anuncios en los respaldos de los asientos, en las paredes, en los mamparos, etc. Más pies cuadrados, más visibilidad, menos problemas para pintar.
@curious_cat Algunos ya ponen anuncios en los respaldos de los asientos, si cuentas los sistemas IFE.
¿Por qué los alerones de los aviones no tienen publicidad para el consumidor?
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