¿Por qué las regulaciones de la FAA inicialmente impedían que los pasajeros hicieran llamadas telefónicas durante un vuelo? [duplicar]

Si bien existe la posibilidad de que pueda interferir con el equipo de la aeronave, también hay muchas otras razones.

1. Es inquietante, no querrías una lata llena de gente ladrando en sus teléfonos durante 5 horas mientras otros intentaban dormir. Seamos honestos, ¿realmente funciona pedirle a alguien que "Keep It Down"?

2. Es muy agotador para la propia red celular. Sin entrar en muchos detalles sobre cómo funcionan los teléfonos celulares , lo breve y dulce es que cuando se está moviendo (por ejemplo, en un automóvil), su teléfono salta constantemente de torre en torre. A las velocidades a las que se mueve un avión, saltaría de la torre a una velocidad que sería mucho más exigente para el sistema que cuando está en un automóvil y podría provocar llamadas caídas y otros problemas de conexión.

3. ¡Tienes que escuchar! Si bien las leyes sobre entretenimiento en vuelo se han vuelto más relajadas con el tiempo, una de las razones por las que no debe usar cosas durante el despegue y el aterrizaje es que estos son momentos críticos en el vuelo (para que algo salga mal) y si sucede, necesita estar atento y ser capaz de escuchar las instrucciones. Esto, en cierto nivel, también es válido para todo el vuelo, creo.

4. El teléfono en sí ocupa su propia banda de frecuencia fuera de la banda que usan las radios de los aviones; sin embargo, siempre existe la posibilidad de que se produzcan interferencias cuando se tienen 2 ondas EM .

El uso de dispositivos electrónicos personales (incluidos teléfonos celulares) durante el vuelo aún está generalmente prohibido por la FAA, a menos que el operador o el PIC lo permitan. FAR 91.21 la redacción actual sobre el uso de dispositivos electrónicos

§91.21 Dispositivos electrónicos portátiles. (a) Salvo lo dispuesto en el párrafo (b) de esta sección, ninguna persona puede operar, ni ningún operador o piloto al mando de una aeronave puede permitir la operación de ningún dispositivo electrónico portátil en cualquiera de las siguientes aeronaves civiles registradas en los EE. UU. :

(1) Aeronave operada por un titular de un certificado de operación de compañía aérea o un certificado de operación; o

(2) Cualquier otra aeronave mientras sea operada bajo IFR.

(b) El párrafo (a) de esta sección no se aplica a:

(1) grabadoras de voz portátiles;

(2) audífonos;

(3) marcapasos cardíacos;

(4) Afeitadoras eléctricas; o

(5) Cualquier otro dispositivo electrónico portátil que el operador de la aeronave haya determinado que no causará interferencia con el sistema de navegación o comunicación de la aeronave en la que se utilizará.

(c) En el caso de una aeronave operada por un titular de un certificado de operación de una compañía aérea o de un certificado de operación, la determinación requerida por el párrafo (b)(5) de esta sección deberá ser hecha por el operador de la aeronave en la que se realiza la operación. dispositivo particular se va a utilizar. En el caso de otras aeronaves, la determinación puede ser realizada por el piloto al mando u otro operador de la aeronave.

La circular de asesoramiento 91-21-1C brinda más detalles sobre cómo se puede cumplir con esta sección y también informa que, según las reglamentaciones de la FCC, parte 22.925, el uso de teléfonos celulares en el aire está prohibido debido a la posibilidad de interferencia con las redes de comunicaciones terrestres ( las señales de los teléfonos celulares viajan mucho más lejos de una fuente aérea que de una terrestre) A MENOS QUE la aeronave tenga un equipo especial instalado para ayudar a reducir la interferencia de la señal.

La prohibición de hacer llamadas telefónicas es dominio de la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC), no de la FAA (la FAA tiene prohibiciones generales sobre los dispositivos electrónicos portátiles, pero no sobre el uso real para hacer llamadas telefónicas).

La pregunta de regulación de la FCC es 47 CFR 22.925 :

§22.925 Prohibición de operación aérea de teléfonos celulares.

Los teléfonos celulares instalados o transportados a bordo de aviones, globos o cualquier otro tipo de aeronave no deben operarse mientras dichas aeronaves estén en el aire (sin tocar el suelo). Cuando cualquier aeronave despega del suelo, todos los teléfonos celulares a bordo de esa aeronave deben estar apagados. El siguiente aviso debe colocarse en o cerca de cada teléfono celular instalado en cualquier aeronave:

“El uso de teléfonos celulares mientras esta aeronave está en el aire está prohibido por las reglas de la FCC, y la violación de esta regla podría resultar en la suspensión del servicio y/o una multa. El uso de teléfonos celulares mientras esta aeronave está en tierra está sujeto a las regulaciones de la FAA”.

Hasta donde yo sé, el razonamiento original para esta prohibición del uso de teléfonos celulares en el aire se remonta a las redes celulares analógicas originales en los EE. UU. El antiguo sistema analógico tenía problemas cuando su teléfono podía comunicarse con muchas torres a la vez y este era el caso si colocaba el teléfono a cierta altura sobre el suelo, lo que brindaba una línea de visión clara a muchas torres. Esto causó problemas no solo para el teléfono sino también para la red.

Las redes de celdas digitales actuales no tienen este tipo de problemas, pero en su mayor parte son inutilizables en altitud debido a las decisiones de diseño de la red (los lóbulos de radiación primaria son horizontales y, a veces, inclinados hacia abajo en relación con el horizonte, sin apuntar hacia el cielo). También hay problemas con la velocidad que hacen posible la comunicación con torres terrestres (si es que puedes hablar con ellas).

Un extracto de la célula aerotransportada NPRM :

6. La Parte 22 de las reglas de la Comisión prohíbe el uso de teléfonos celulares de 800 MHz en el aire, incluido el uso de dichos teléfonos en aeronaves comerciales y privadas. Esta prohibición se adoptó en 1991 para protegerse contra la amenaza de interferencia dañina del uso de teléfonos celulares en el aire a las redes celulares terrestres. La prohibición de la Comisión no fue para garantizar el funcionamiento sin interferencias de los equipos de aviónica. Cuando se adoptó la prohibición, la Comisión observó que un teléfono celular utilizado a bordo de una aeronave en el aire tendría un mayor alcance que un teléfono en tierra, y su señal sería recibida por múltiples sitios celulares terrestres en un mercado determinado, causando interferencia perjudicial. Además, la Comisión encontró que debido a que un teléfono celular puede transmitir en todas las frecuencias celulares asignadas de 800 MHz, un solo teléfono podría interferir con los sistemas celulares en múltiples áreas del mercado celular simultáneamente. Por lo tanto, la Comisión concluyó que “la necesidad de no interferencia en todas las transmisiones celulares supera los beneficios que se obtendrían al permitir que el público use el servicio celular en aeronaves.

La FCC permitirá realizar llamadas de teléfonos celulares en altitud, pero solo en conjunto con sitios celulares en el aire que estarían ubicados en el avión.