¿Cómo se conecta un avión Airbus a Internet? [duplicar]

Me gustaría entender mejor dónde (físicamente en el avión) y cómo se recibe la conexión a Internet en un avión Airbus, en particular en un Airbus A380, y luego cómo se vincula este sistema a los puntos de acceso que atienden a los pasajeros. ¿Qué camino(s) trae(n) la conexión de la antena a los puntos de acceso que la ponen a disposición de los pasajeros?

@mins No solo "relacionado"; es un duplicado exacto. Al menos, no hay razón para suponer que Airbus es diferente de cualquier otro fabricante en este sentido.
@DavidRicherby: Bueno, tienes razón, para muchos usuarios WiFi, Web e Internet son equivalentes.
@mins Si la pregunta se preocupa por la diferencia entre esas tres cosas, es una pregunta sobre redes informáticas, no sobre aviación. De lo contrario, ambas preguntas son simplemente "¿Cómo funciona Internet inalámbrico en aviones comerciales de pasajeros?"

Respuestas (1)

Hay tres formas diferentes en que las aeronaves pueden brindar acceso a Internet a sus pasajeros, que probablemente estarán alrededor de los 38,000 pies. En primer lugar, para tener wifi a bordo, debe haber un servidor de Internet en tierra, una antena parabólica o una antena parabólica. También debe haber una antena receptora y transmisora ​​en la aeronave y un servidor a bordo y un enrutador Wi-Fi.

El primer sistema es el sistema ATG, que significa transmisión aire-tierra. Requiere dos antenas que se instalan en el vientre de un avión para que pueda captar señales de las torres de telefonía celular en tierra. Con este sistema, un pasajero puede recibir al menos 3 Mbps y uno de los más altos actualmente es 9.8 Mbps por gogo wifi.Antena ATG en el vientre de un avión.

El siguiente sistema es el Servicio de "Banda Ku", que anteriormente era utilizado por los militares. K, abreviatura de Kurz (que significa abreviatura en alemán) y u de debajo del rango de frecuencia original de la banda K/OTAN. Este sistema funciona mediante una estación terrestre que envía señales a un satélite primero y luego se refleja en el satélite y envía las señales a la aeronave. Luego, la señal se decodifica y luego se transfiere al enrutador. Esto puede entregar alrededor de 50 Mbps con este sistema, pero aún debe considerar que habrá más de cien pasajeros en el avión. Dado que este sistema tiene que enviar señales a un satélite primero, también podría haber retrasos en las señales y podría volverse más lento a medida que más aeronaves utilicen este servicio. Si ha visto un avión con una cápsula en la parte superior de su fuselaje, es posible que no sepa que debajo se encuentra una antena satelital,Cápsula satelital de banda Ku

El último sistema es el Servicio de "Banda Ka". K todavía representa a Kurz, y a representa arriba, ya que se encuentra en la región superior de la banda de frecuencia nativa, que es de 20 a 36 GHz. Este servicio puede entregar alrededor de 70 Mbps. En la actualidad, hay dos satélites de banda Ka de ViaSat (un proveedor de servicios inalámbricos por satélite), uno que cubre los EE. UU. y otro que cubre Canadá y partes de Europa.Satélite de banda Ka abierta

Algunas aeronaves incluso tienen un sistema híbrido, por lo que pueden usar el servicio de Banda Ku y Banda Ka dependiendo de cuál tenga mejor señal en ese momento, por lo que dependería de la velocidad de Internet en la que se encuentre el A380 al que te refieres.

Se requerirá un servidor a bordo en la aeronave para un sistema de entretenimiento a bordo, que ejecutará tres servicios: un servidor de medios, un servidor de licencias DRM (Administración de derechos digitales) y un servidor de aprovisionamiento de dispositivos. El servidor de medios es para almacenar sus claves de contenido (pero no necesariamente tiene que estar en el servidor de medios, puede estar en un servidor integrado separado). El servidor de aprovisionamiento de dispositivos deberá almacenar una reserva de personalidades de dispositivos (credenciales de dispositivos únicas) para distribuirlos a los dispositivos móviles integrados (a través de su aplicación móvil) previa solicitud. Las señales del satélite (en un servicio de banda Ku/Ka) se transmitirán al pod/antena, luego al servidor a bordo, que se transmitirá a varios enrutadores distribuidos por toda la aeronave. Por ejemplo, un A320 o un B737 suelen tener dos routers.

Más información sobre wifi a bordo en ¿CÓMO FUNCIONA WIFI en AVIONES? Explicado por el CAPITÁN JOE

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