¿Bajo qué principio(s) funcionan los detectores de humo de las aeronaves?

Sé que hay detectores de humo en los aviones, pero ¿sobre qué principio(s) funcionan generalmente?

Los detectores de humo comerciales pueden usar varias técnicas diferentes, como detección óptica, detección de calor y detección de partículas. ¿Los detectores de humo de los aviones también funcionan con una de estas tecnologías o algo diferente?

La FAA tiene una guía muy buena .
¿Qué te hace pensar que los detectores de humo serían diferentes en los aviones? Si es así, ¿por qué no usaríamos detectores de humo de aviones en el terreno de juego?
@Aron Creo que la pregunta es algo así como "De los diversos tipos de detectores de humo, ¿qué tipo (s) se usan en los aviones?"

Respuestas (1)

El detector de humo típico de un avión funciona con sensores ópticos que aprovechan el efecto de dispersión de luz de Tyndall.

De Boeing:

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( Fuente )

Un LED ilumina una muestra de aire mientras que un sensor de luz, que no está en la línea de visión con el LED, observa la misma muestra de aire. Si las partículas de humo dispersan suficiente luz, el detector emitirá una alarma.

Estaba investigando un poco y un documento de la FAA dice que funciona en la detección de partículas. Entonces, ahora estoy confundido. ¿Tiene alguna referencia que diga que funciona con detección óptica?
En esencia, los dos son lo mismo. Las partículas se detectan por su efecto de dispersión sobre la luz. Soy la referencia... En un momento fui el ingeniero mecánico jefe de una empresa que se especializa en la protección contra incendios de aeronaves.
ahok, bueno saber eso. Estaba mirando los productos de Kidde y creo que tienen algunos detectores de humo similares.
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