En el FCOM del A320 se indica que si los ventiladores de los frenos están funcionando antes del despegue, la temperatura de los frenos debe ser inferior a 150 grados centígrados. Pero si los ventiladores de los frenos están apagados, nuestra limitación es de 300 grados centígrados. ¿Alguna razón detrás de límites tan diferentes?
Los ventiladores enfrían no solo los frenos, sino también los sensores de temperatura, a diferentes velocidades. La diferencia de temperatura es una medida para corregir esta anomalía. Del documento Correct Operation of Carbon Brakes by Airbus Flight Operations Support:
... la temperatura indicada en la cabina cuando los ventiladores de freno están funcionando es significativamente más baja que la temperatura indicada cuando los ventiladores de freno están APAGADOS. Esto se debe a que los ventiladores del freno están ventilando el sensor de temperatura del freno que no está ubicado dentro del material mismo. Por lo tanto, tan pronto como los ventiladores del freno se ponen en marcha, la temperatura del freno indicada disminuye casi instantáneamente.
... Para todos los tipos de frenos, cuando los ventiladores están funcionando, la diferencia varía típicamente desde aproximadamente 50 °C a 100 °C de temperatura real del freno hasta aproximadamente 150 °C a 300 °C de temperatura real del freno.
... Cuando se seleccionan ventiladores, la advertencia desaparecerá instantáneamente, pero el despegue debe retrasarse hasta que la temperatura indicada disminuya constantemente por debajo de 150 °C (para una advertencia establecida en 300 °C)
Jai
tommcw
Hombre libre