¿Por qué la marcha atrás en los autos con transmisión manual suena diferente?

Cuando compré un automóvil de transmisión manual (Kia Rio 2003) noté que hace un sonido de cuerda en la marcha atrás.

Aquí hay un video de ejemplo que encontré que demuestra el sonido. http://www.youtube.com/watch?v=mi2t_VT6YWg

¿Por qué los coches de transmisión manual hacen este ruido en marcha atrás? ¿Funciona de manera diferente a las marchas hacia adelante?

Respuestas (1)

En las transmisiones manuales, las marchas atrás utilizan un tipo diferente de dientes de engranaje que las marchas de avance. Los engranajes delanteros son engranajes helicoidales, que tienen dientes que apuntan en ángulo. Cuando los engranajes giran, la mayor parte de la carga se distribuye uniformemente debido a los ángulos.

Las marchas atrás se cortan en espuelas, que no absorben la carga tan bien. Como resultado, hay más de un ruido de lloriqueo. La razón por la que las marchas atrás son espuelas es porque la marcha atrás requiere un engranaje loco para evitar cambiar accidentalmente a marcha atrás mientras se mueve. Esto es lo que se conoce como que las marchas no están sincronizadas, y también es por eso que no puedes cambiar a reversa cuando estás en movimiento.

Lo que puede resultarle interesante es que mi Ford F-150 4x4 de 1987 hace el mismo sonido cuando avanza en la primera marcha baja. La primera marcha Granny Low de 4 velocidades también utiliza esta misma tecnología, ya que solo está diseñada para remolcar o subir o bajar colinas muy empinadas.

Para obtener más información sobre los engranajes de la transmisión, consulte ¿Por qué mi automóvil con transmisión manual hace un fuerte zumbido en reversa?

Tenga en cuenta que algunos automóviles tienen engranajes sincronizados y helicoidales en reversa. Consulte la sección "Reversa" del artículo de Wikipedia Synchromesh: en.wikipedia.org/wiki/Manual_transmission#Reverse
@Sean: no es sorprendente que haya autos con marcha atrás sincronizada, pero es aún más interesante leer que en realidad hace que sea más difícil cambiar a marcha atrás. Gracias por el enlace!
Curiosamente, después de ver Mad Max cuando era mucho más joven, logré practicar el cambio de tercera a reversa mientras conducía hacia adelante a gran velocidad. No lo recomendaría, ya que puede dañar fácilmente todo el motor, la transmisión y la caja de cambios, pero es muy divertido. Debe asegurarse de pisar el embrague, cambiar a punto muerto y bloquear las ruedas (esto funciona mejor a más de 60 para que tenga tiempo de esperar a que la sincronización se reduzca), luego cambie a marcha atrás, suba las revoluciones cerca de la línea roja. y suelte el embrague con fuerza. No me culpes por ningún daño :-)
@Rory - jajaja, ¡debes ser rico! ¿Cuántas transmisiones hiciste durante toda esta buena diversión?
Sólo mató a uno. El primer intento funcionó, el segundo intento fue perfecto, el tercer intento destruyó el auto. je
@Rory Supongo que esto fue en un automóvil con tracción trasera
Oh si por supuesto
¿Por qué la marcha atrás en los autos con transmisión manual suena diferente?
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