¿Cuál es un buen proceso al diagnosticar un problema de transmisión?

Acabo de comprar un Chrysler Sebring LX 2002 como auto de proyecto. El principal problema es que la transmisión sigue deslizándose y el TCM está enviando códigos de problemas. También hay un gemido fuerte y agudo que aparentemente proviene del transeje donde mi junta homocinética se conecta a la transmisión. He estado investigando un poco en la web y parece que los problemas de transmisión en 01-03 Dodge/Chrysler son muy comunes. Debe haber al menos 20 sugerencias de que los usuarios en varios foros afirman haber solucionado el problema... Así que me imagino que vuelvo aquí a este foro para obtener una respuesta más clara y definitiva a mi problema particular. Me gustaría comenzar asegurándome de reducir mi lista de posibles soluciones siguiendo un buen procedimiento de diagnóstico de transmisión... ¿Alguna sugerencia?

Cosas que HE hecho:

  • Códigos extraídos (p0700,p1684)
  • Nivel de ATF verificado (completado, pero no sobrellenado)
  • Restablecer TCM
  • Comprobado en busca de fugas (ninguna)
p0700 es un código de solicitud de transmisión mil, necesita un escáner obd2 mejorado para extraer los códigos del tcm antes de comenzar a realizar cualquier otro diagnóstico.
¿Podría elaborar más? ¿La herramienta extrae códigos adicionales además de los que ya tengo?
Los escáneres obd2 genéricos solo interactúan con el pcm. para extraer códigos de la transmisión u otras computadoras, necesita un escáner que se comunicará con esas otras computadoras. puede ser más barato tener a alguien con un escáner de este tipo para obtener los códigos en lugar de comprar uno.
Confirmado que efectivamente p0700 es un código de falla de transmisión genérico... Gracias, lo llevaré a AutoZone en la mañana y publicaré los resultados.
autozone probablemente no podrá decirte más de lo que ya sabes. intente llamar a una tienda independiente y vea si obtendrán los códigos de forma gratuita o por media hora de trabajo.

Respuestas (2)

¿Tienes alguna forma de comprobar la presión que el tourqe está apagando? Mi amable tenía uno que hacía exactamente lo mismo que el de ella y resultó ser el convertidor de par. Estaba ganando deslizamiento y finalmente dejó de tirar. Tuve que ponerlo por ella o nunca lo habría hecho. lo creía Pensé que era un rodamiento.

Cuando hay fallas no catastróficas en los componentes del tren de transmisión, como motores, transmisiones y ejes, la falla cae dentro de la categoría de diagnóstico de capacidad de manejo . Diría que los problemas con su transmisión están en esa categoría.

La forma más exhaustiva de diagnóstico es obtener un manual de servicio de fábrica de Chrysler y seguir el árbol de resolución de problemas para sus problemas específicos. He tenido suerte para encontrar manuales de servicio en eBay. También puede consultar su biblioteca pública local. Si no tiene suerte en la biblioteca, puede consultar las escuelas de oficios o colegios comunitarios cercanos. Si las instituciones tienen algún tipo de programa de tecnología automotriz, puede preguntar y ver si tienen algún manual antiguo del que estarían dispuestos a desprenderse.

Los códigos de diagnóstico de problemas (DTC) que encuentre lo orientarán en la dirección correcta. Una vez que obtenga un manual, hay una sección que describe todos los códigos de problemas aplicables. Encuentre el código que tiene y hay una larga lista de procedimientos a realizar para identificar la causa raíz. (Supongo que el gemido agudo es un cojinete desgastado o seco)

la cavitación del aceite también podría producir un sonido como ese. Alldata DIY es un sitio web que ofrece información y manuales de servicio de fábrica de vehículos en línea, aunque es difícil aprender a navegar, por una suscripción asequible "por vehículo". Allí encontrará la guía de solución de problemas. +1 en la larga lista de procedimientos mencionados anteriormente.
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