¿Pensé que las bombas de combustible estaban reservadas para aviones con inyección de combustible en las puestas en marcha y durante las fases críticas de vuelo para todos los aviones ?
Sin embargo. Hay algunos tutoriales de vuelo de X-Plane que nos dicen que usemos la bomba de combustible en el arranque del avión C172 como si estuviéramos volando un avión con inyección de combustible. No creo que sea necesario para un motor alimentado por gravedad, pero ¿por qué alguien usaría una bomba de combustible en el arranque de un avión con carburador de ala alta? ¿No es un desperdicio de batería?
Muchos 172 son de inyección de combustible.
He volado 172 tanto con carburador como con inyección.
En un modelo con carburador, se ceba bombeando el cebador entre 2 y 5 veces.
En un modelo de inyección de combustible, se ceba haciendo funcionar la bomba de combustible durante unos 3 a 5 segundos con la mezcla abierta.
En cuanto a por qué haces eso, la respuesta corta es porque el POH lo dice.
La respuesta más precisa es que la alimentación por gravedad por sí sola no es suficiente para empujar el combustible a través de los inyectores de combustible (que son pequeños orificios muy pequeños en los cilindros)
Por lo general, la bomba de combustible se enciende para asegurarse de que funciona y luego se apaga. La bomba de combustible solo se usa en vuelo si la presión de combustible alimentada por gravedad de los tanques de las alas cae debido a volar en ángulos de ataque extremos.
No es un desperdicio de batería, ya que estaría usando electricidad del alternador del controlador del motor.
Uniforme Delta Oscar
miguel hall