¿Por qué el vuelo 2933 de LaMia planeó un vuelo más largo que su rango de combustible indicado? [cerrado]

Según la wiki , el alcance del avión utilizado en el vuelo LMI 2933 tiene un alcance de 1600 millas. Sin embargo, la distancia entre los aeropuertos es de 1605 millas. Supongo que el rango exacto varía según las condiciones, pero ¿por qué se planearía un vuelo que está fuera del rango indicado? Esto parece un error de aficionado que debería haberse detectado rápidamente en las comprobaciones previas al vuelo.

Además, la wiki afirma que antes de estrellarse el avión hizo 2 bucles. Si el vuelo se estaba quedando sin combustible, ¿por qué harían esto? Parece que el vuelo podría haberlo hecho fácilmente si volaran directamente, y considerando que habían declarado una emergencia, el ATC no podría decir que no.

porque la investigación aún está en curso y hasta que no termine, no lo sabremos.
Voto para cerrar esta pregunta como fuera de tema porque solicita información de una investigación en curso.
Evitamos la mayoría de las preguntas sobre investigaciones activas porque solo terminan en especulaciones, pero es posible que desee consultar la página de avherald para este accidente. Es un sitio relativamente bien informado y objetivo, aunque puede ser un poco técnico. Responde a su segunda pregunta sobre los bucles (patrón de espera): un avión anterior ya había declarado una emergencia, por lo que obtuvo prioridad y 2933 recibió instrucciones de esperar.
¿Has oído hablar de los tanques PANNIER?
Solo un periodista puede responder a esta pregunta...

Respuestas (1)

La investigación aún está en curso, por lo que me ceñiré a lo que se sabe de hecho. El alcance de un avión en el aire no debe confundirse con el viaje sobre el suelo, la distancia real sobre el suelo puede variar significativamente dependiendo de los vientos en altura. Un viento de cola significativo permitirá que un avión viaje más allá de su rango máximo indicado, que en realidad es solo una estimación. No sabremos qué sucedió en este caso hasta que la investigación esté completa.

Según la información del vuelo, el piloto no declaró emergencia, por lo que se le indicó que orbitara mientras aterrizaba otro avión que tenía un problema mecánico, lo que explica los bucles.

¿Por qué dirías que eso es especulación @KorvinStarmast?
Veo tu punto @KorvinStarmast.
Bueno, no conozco a nadie que prefiera morir antes que declarar una emergencia, mi punto era que los indicadores de combustible de los aviones no son exactos. Los pilotos probablemente sabían que estaban bastante bajos, pero tal vez no tanto. Eso es, como usted señaló, especulación.
Se eliminó el voto negativo, según su enmienda. La historia de los accidentes de aviación tiene ejemplos de personas que preferirían no declarar una emergencia... algunos de los cuales fallecieron como consecuencia.