¿Por qué el B-2 Spirit tiene un patrón de finas líneas blancas?

El bombardero estratégico B-2 Spirit de Northrop Grumman es en su mayoría negro o gris oscuro, pero tiene un patrón simétrico de líneas blancas delgadas distintivas pintadas en sus alas y fuselaje. No he podido encontrar nada similar en otros aviones. ¿Por qué el B-2 tiene estas líneas y cuál es su propósito?

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El nombre de usuario del camarada se comprueba :)

Respuestas (3)

@RAC y @Hobbes tienen razón. Encontré una foto de alta resolución en defense.gov.

El siguiente recorte muestra las instrucciones WALKWAY y NO STEP . Similar a lo que encontrarías en el ala de un avión de pasajeros.

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Sin embargo, me hace preguntarme por qué la persona de abajo no cumplió.

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Fuente: https://tucson.com/news/national/costly-b--bombers-both-tech-marvels-hangar-queens/article_273b0f50-71f6-56ca-a399-401e342658c1.html

El chico parece que está usando zapatos/calcetines especiales.
@slebetman Dudo que te dejen trepar por él con tus zapatillas/pantuflas/stilettos puestos.
¡También el geobloqueo perezoso de grr tucson.com ataca de nuevo! Muy divertido que no se molesten en tener en cuenta que el número de teléfono será diferente para su público objetivo. Por todas partes, muy "f%$! el resto del mundo" allí.
Está haciendo un atajo.

Supongo que son líneas de "caminar aquí", para mostrar por dónde puedes caminar , y el resto del fuselaje es "no caminar".

Correcto. Al igual que las otras calcomanías (números de serie, estrellas y barras, contornos de paneles), son de color gris claro para reducir la visibilidad a distancia en comparación con un color brillante como el blanco.
son de color gris claro para reducir la visibilidad a distancia, algo bueno también. ¡No queremos que esos molestos enemigos sepan qué partes de nuestras alas son seguras para caminar!
@dwizum Probablemente más relevante para las CUT HEREinstrucciones en la cabina
Supongo que simplemente para subir al avión como piloto, ¿tienes que usar esos?
@Fattie, el acceso de la tripulación al B-2 es a través de una escalera debajo. Ver (por ejemplo) twitter.com/Whiteman_AFB/status/1115686738582745088
@dwizum: Me doy cuenta de que está bromeando, pero para poner las cosas en perspectiva: en los años 80 (cuando estaba en la Fuerza Aérea) estaban trabajando para mejorar el camuflaje en los F/B-111, pero los pilotos del F-15 los estaban viendo cuando estaban seguros de que no deberían. Eventualmente, un piloto de F-15 admitió que no podía ver el avión, lo que sí podía ver era el brillante casco blanco del piloto. Poco después de eso, los cascos nuevos también eran de color gris plano y emitieron cinta de camuflaje para cubrir los cascos existentes.
@JerryCoffin, ese tipo de cosas también es la razón por la que algunas fuerzas aéreas pintan cabinas "falsas" en la parte inferior de sus aviones, literalmente solo para confundir a un adversario por un momento (y esos momentos pueden hacer o deshacerte en una pelea de perros). .
@JerryCoffin sí, fue una broma: gran perspectiva en su historia. Todo el tema es bastante fascinante, y es interesante ver cómo evolucionan las prácticas de camuflaje y marcado a medida que la naturaleza de la guerra cambia con el tiempo.

Los aviones militares, lo crea o no, tienen láminas relativamente delgadas de aluminio, titanio, compuestos o paneles de nido de abeja para gran parte de la estructura del avión. Para evitar que se dañen estas áreas más frágiles, el ala está marcada con dónde está y dónde no es seguro caminar. En cuanto al calzado blanco, estos suelen ser el equivalente al casco desechable que ves que usan los médicos cuando van a la cirugía en cualquier programa médico en la televisión. Son para proteger la pintura, para evitar rozaduras y para evitar dañar cualquier recubrimiento de pintura especial, como la absorción de radar (sigilo).

No está claro en las fotos: ¿es el ala generalmente insegura excepto por las áreas marcadas como seguras, o es todo lo contrario?
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