¿Por qué el automóvil retumba/se sacude con una ligera presión sobre el acelerador?

Tener un Ford Expedition 2006. Me había dado cuenta hace unos 6 meses que de vez en cuando retumbaba o temblaba cuando iba a 45-55 mph y con el pie ligeramente sobre el acelerador. Ahora sucede mucho (no todo el tiempo) cuando tengo una ligera presión sobre el acelerador y casi cualquier velocidad superior a 40 mph. Tenga en cuenta que si piso el auto o tengo mucha presión sobre el acelerador, ¡funciona muy bien!

Al principio pensé que esto era una primera señal de falla en la transmisión, pero no gira y durante mi última inspección, el taller ejecutó diagnósticos y hubo CERO errores en la transmisión. Una vez más, he tenido 5 autos a los que se les apagó la transmisión y puedo decir casi instantáneamente lo que está sucediendo. Esto nunca "gira" o pierde contacto. Y ahora que esto pasa de vez en cuando pasada la última marcha creo que lo he descartado. ¿Cuál crees que es la causa? (El mecánico lo toma para conducir y dice que funciona perfecto)

A menudo, cuando lleva su vehículo a un mecánico, nunca hará lo que está experimentando. ¡Sólo una de esas cosas!
¿Hace suficiente sonido como para poder grabarlo con tu teléfono? También he tenido suerte llevándome al mecánico a dar un paseo conmigo.
@BobCross: podría llevar a un mecánico a dar una vuelta y estoy seguro de que haría lo que ha estado haciendo, reproducido fácilmente ahora. No es un gran sonido... Es casi como alguien que está manejando una palanca de cambios pero es realmente torpe al cambiar de marcha. Al igual que el motor cae durante medio segundo y luego está bien.
@blankip, esa sería mi sugerencia para el siguiente paso. Es mucho más fácil de entender para el mecánico si puede hacer que suceda mientras observa y escucha.
@blankip, ¿ocurre este estruendo/sacudida inmediatamente después de acelerar? ¿Ocurre continuamente mientras aceleras? ¿Cuándo comienza y termina? ¿Se siente el ruido a través del pie, del sonido del motor, o se puede sentir en toda la cabina?
@dooburt: mientras acelera y solo en el área del motor. Si agrego más pie al pétalo, dejará de retumbar de inmediato. También noté algo extraño el otro día... aceleré un poco el motor y no superó las 3500 rpm... la aguja tembló cuando golpeó esa área. Pero va bien más allá de eso si estoy conduciendo. Nunca un auto se comportó de esa manera.

Respuestas (2)

He tenido síntomas similares antes en un sedán más pequeño, un Saturn SL2. Resultó que mi motor estaba fallando, y la causa de la falla fue que tenía aceite en los pozos de las bujías. El aceite se debió a una junta de culata con fugas.

Le recomiendo que eche un vistazo a sus bujías y cables; dependiendo de su antigüedad, es mejor que los reemplace mientras lo hace y vea qué le hace eso a sus síntomas.

Te sugiero que revises los soportes de tu motor. Esto suena como un problema de montaje del motor.

¿Puedes agregar alguna referencia de por qué? O complete su respuesta un poco mejor sobre dónde verificar esto, cómo verificarlos, cualquier referencia que muestre de qué está hablando (fotos también). 30 caracteres no es nada para completar con estos pasos básicos al responder una pregunta.
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