Spencer Suderman recientemente hizo un giro plano invertido de 81 vueltas récord mundial y cayó más de 21 mil pies mientras lo hacía. Todo está documentado en youtube . El giro comienza a los 3 minutos del clip . Mirando las imágenes, al comienzo del giro y también (aunque en menor medida) al final del giro, el altímetro se desenrolla de manera muy desigual, se mantiene casi estable durante un segundo y luego se desenrolla rápidamente de 3 a 500 pies antes. estabilizando (o aumentando en realidad el primer par de vueltas) durante otro segundo. ¿Porqué es eso? Me parece irrazonable que en realidad se nivele.
Vale la pena señalar que en medio del descenso, cuando el giro es perfectamente plano, se relaja uniformemente.
El altímetro funciona midiendo la presión en el aire no perturbado, también llamada presión estática. Se coloca un puerto estático, generalmente en el costado del casco, perpendicular al flujo de aire.
Durante un centrifugado, el flujo de aire no pasará de manera uniforme por el puerto estático, sino que ocasionalmente fluirá directamente hacia el puerto estático. Esto provocará un aumento en la presión medida, lo que hará que el altímetro crea que es más baja de lo que realmente es. Esto provoca fluctuaciones en la altitud indicada.
La respuesta de DeltaLima es correcta, pero no dice por qué hay oscilaciones. Si observa el horizonte, verá que inicialmente y al final del giro el ángulo de balanceo oscila, mientras que en el medio del giro el ángulo de balanceo es constante. El altímetro desigual se correlaciona muy bien con esta oscilación de balanceo. Supongo que los puertos estáticos están en la parte trasera del fuselaje, y durante un giro, el flujo de aire tendrá un componente lateral notable allí. Esto influirá en la presión sobre el puerto estático, y un cambio oscilante en este componente lateral provoca el movimiento de detención del altímetro.
fanático del trinquete