Buscando una jugada por jugada desde el asiento del piloto de un biplano Pitts. ¿Qué pensamientos, consideraciones y entradas de control se requieren para ingresar y mantener un giro plano "bonito" y una ruta de salida calculada?
Ejemplo visual: ¿Qué está pasando en la cabeza, las manos y los pies de este tipo?
Si recuerdo haber volado el Pitts S-2B, la entrada en un giro plano invertido fue bastante fácil, comenzando desde una entrada en la vertical, similar a realizar una pérdida de cabeza de martillo, pero usando un exceso de timón con una presión de alerón insuficiente. Otro método es volar un Lomcovak, que inevitablemente termina en un giro plano invertido.
De nuevo, todo depende de las características del borde de la envolvente de la aeronave en cuestión. Y es posible que algunos aviones no se puedan recuperar en absoluto una vez que se ingresa un giro plano. Con un avión certificado para realizar este tipo de maniobras acrobáticas, la recuperación es bastante simple y los movimientos se contrarrestan con la presión del timón y del elevador.
ryan mortensen