¿Por qué cae el 737NG EGT durante el despegue?

Noté que la EGT cae un poco cuando presiono TO/GA para despegar en un 737-800.

Creo que puede agregar algo de contexto (puede depender de la presión y temperatura ambiente)
@ManuH Me parece una pregunta perfectamente válida.
@ J.hougaard Estoy de acuerdo. Agregar contexto hará que esta pregunta pase de ser válida a estar bien documentada.
¿Se observa esto en la aeronave, el simulador o en un programa en una computadora?

Respuestas (1)

ingrese la descripción de la imagen aquí

Arriba están los datos del motor de despegue 1 y es indicativo del comportamiento que has mencionado. (FF es el flujo de combustible y TLA es el ángulo de la palanca de empuje). El mismo comportamiento también se puede ver aquí:

(El momento exacto puede depender de cuánto tiempo se dejen los motores en el proceso de estabilización).

Nota: Los sensores de EGT del 737NG están en la estación T495 en la sección de la turbina de baja presión. Hay 9 sondas de termopar y se muestra su promedio.

El CFM56 emplea paletas de estator variables (VSV) en el compresor. En general, esas paletas se cierran a baja velocidad del motor y se abren a alta velocidad del motor (como se muestra a continuación).

ingrese la descripción de la imagen aquí
Fuente: CFM56-5A manual

Los detalles son patentados, pero se pueden sacar conclusiones plausibles. Cuando los motores están estabilizados para TO/GA, podría ser la ECU (unidad de control electrónico) la que abre la VSV para proporcionar el aire comprimido ideal para una aceleración más rápida del motor (más aire antes del combustible reduciría la EGT).

Nota: La VSV está controlada por la unidad hidromecánica (HMU), que recibe la entrada (corriente del motor de torsión) de la ECU ( presentación CFM , PDF página 16).

Por supuesto, si tiene motivos de preocupación, no use Internet para volar y consulte con su aerolínea.

1 Informe de accidente de Lion Air Max (lamentablemente, la única fuente pública de datos de FDR en la que puedo pensar son los informes de accidentes).

wow señor, gracias, no soy un ingeniero de formación, es posible que necesite algo de tiempo para procesar esto. ¡pero es bastante interesante saber por qué!
¿Por qué cae el 737NG EGT durante el despegue?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 1v